坐马斯克的不锈钢飞船旅行,速度堪比洲际导弹东风-41,你敢吗?(3)
接下来就是“尖头粮仓”的20公里升空表演了,只可惜人算不如天算,今年11月20日,工作人员正在为“尖头粮仓”进行火箭贮箱低温燃料加注测试及静压测试,然而在测试中,贮箱发生了爆炸,直接弹飞了顶盖。
MK1发生了爆炸事故
不知道是不是因为不锈钢材质的火箭实在太便宜了,马斯克公开表示,不会对“尖头粮仓”进行维修了,直接进入Mark 3的设计制造。
Mark 3也是星际飞船的原型机之一,不过比Mark 1更高级,除了简单的升空和着陆试验,还要进入近地轨道飞行。
建造中的Space X星际飞船
与此同时,Space X也在同步建造最接近星际飞船最终形态的Mark 4,这个版本的星际飞船每次可以搭乘一百位乘客,也可以用于地球旅行,乘客可以在一小时内到达地球任何地方。
这样的旅行需要勇气
今年9月,马斯克接受《纽约时报》采访时表示,Space X的星际飞船,可以在30分钟时间内完成从纽约到东京约11000公里的飞行。
“它基本上就是一枚可以着陆的洲际导弹,没有什么能比洲际导弹更快的了。”马斯克说,“星际飞船只不过是减去了核弹,加上了着陆这些性能。”
超重鹰火箭+星际飞船概念图
这倒是大实话,就像东风-41洲际导弹,若从中国发射,确实在30分钟就能达到美国,如果加上软着陆回收技术,也确实可以改造成用于地球旅行的星际飞船,而且相比遥远的火星,地球旅行的功能或许更现实,也更吸引人。
不过,对于Space X星际飞船的潜在客户来说,还有两个非常重要的问题——搭乘成本和安全系数。
马斯克曾表示,星际飞船未来每次发射成本仅为200万美元,如果让100位乘客分摊,每人搭乘成本在2万美元以上,这个数字听上去很吓人,但其实和阿联酋航空越洋航线A380头等舱票价相当,总之不算太过离谱。
至于安全性,可能就不太理想了。从2015年猎鹰九号火箭成功发射且首次实现一级火箭回收,到今年的12月17日,Space X已经发射了62次火箭,其中发射成功61次,回收成功47次。
2016年的一次一级火箭回收失败
假设星际飞船的失败概率与Space X发射过的火箭相当,那么乘客有1.6%的概率在发射时遭遇爆炸,还有24.2%的概率在软着陆时粉身碎骨,而全球民航飞机发生致命空难的几率只有470万分之一。
随着技术的成熟,Space X的火箭正变得越来越安全,但不可否认的是,那些准备搭乘星际飞船做地球旅行的乘客,必须像航天员那样具备直面牺牲的勇气。
马斯克的星际飞船概念图
谁会是第一批坐上马斯克“洲际导弹”进行旅行的人?从目前来看,日本亿万富翁前泽友作最有可能。
前泽友作是一名收藏家,也是日本著名服饰电商网站ZOZOTOWN(走走城)的创始人,是马斯克的忠实拥趸。
斥资43亿人民币,前泽友作就为了想去趟月球
虽然前泽友作购买的是星际飞船绕月飞行之旅,不过对马斯克来说,可能都差不多,毕竟前泽友作给马斯克捐了一大笔赞助费,想怎么飞都行。