恒大健康：五到十年把体系彻底建立起来(2)

　　包括但不限于：以9.3亿美元收购瑞典电动车，与超跑品牌柯尼塞格合作；以10.6亿元收购电池企业卡耐58.07%股权；以5亿元收购新能源汽车轮毂电机公司泰特70%股权；以大集团名义144.9亿入股广汇集团；与德国hofer动力总成设合资公司；在在天津、广州南沙、上海松江等地建设生产基地。

　　这些投资在今年上半年才实际产生费用，首席财务官潘大荣说：“上半年已经投了140.7亿元，具体明细为购买股权款，包括NEVS、Protean、科尼塞克入股等，共花了81.7亿。”

　　另外则是各大汽车基地土地款的支出约30.6亿，产房机械设备等支出9.8亿，研发费用2.6亿，并购公司收购前的借款业务16亿。在可预见的未来，广州基地总投入预计是1600亿，沈阳基地是1200亿，加起来约3000亿元。

　　下半年的投入总额在60亿元左右，“预计支付股权款还有14亿元，入主德国hofer并购尾款1.7亿，研究服务中心股权款1.6亿，卡耐电池尾款1.9亿。”潘大荣指出，从下半年开始研发费用会大幅上升，预计会在30亿元的水平。另外预计土地厂房、设备在16亿元左右，投入十分巨大。

　　但好消息是，恒大汽车国能93车型已经于6月29日量产下线，并开始有订单订购。

　　“现在也有一些个人客户在订购这部车，但我们主要聚焦于团队/机构用户。”彭建军称，这款车型是在恒大并购前，NEVS团队基于萨博原有的车型升级改造的新能源汽车。

　　未来的计划是开发自主车型，“这款车最重要的意义在于训练我们的团队，把我们的生产规划、生产线跑顺。”他透露，公司与柯尼塞格合作研发的新车型，将在明年日内瓦车展亮相。

　　“而且是一款超豪华顶级车型。”彭建军兴奋地说。