支奴干性能出众，中国在多年前曾得到过一架，

CH-47运输直升机，又名支奴干，是美国一架双引擎双螺旋桨全天候的重型运输直升机。该直升机的主要用途就是进行士兵运输，在同一批服役的直升机当中，该运输直升机是载重量最高的型号之一。其实，在运输过程当中，该直升机主要依靠旋翼转动，通过和空气产生相对运动从而拥有足够的气动升力。最终达到垂直起飞和降落的效果。

​据了解，该运输直升机的时速可以达到165海里。采用的串列双桨装置，可以进一步紧凑整体。在飞行的过程当中，通过串列双桨来增加前倾角，让串列双桨能够高速起飞，极大地提高了飞机的机动性和控制性能。不过，该直升机也不是完全没有缺陷。就比如说，如果碰到直升机在空中打转的情况，那么可能就是旋翼在转动中产生了反扭力。

​不过，飞机在飞行的过程当中，也可以使用尾桨来消除旋翼的反扭力，但这正是产生噪声的来源。同样的，利用尾桨解决问题，也需要考虑到套轴的复杂工艺。以及在设计的过程当中，是否有为上下旋翼留有足够的间距。其实，尾桨本身所消耗的功率也是相当大的，综合考虑之下，此方案不具有可行性。

​当然，支奴干重型直升机有一个特点，那就是后螺旋桨高于前螺旋桨。要知道，直升机在此装置下，会产生一个前倾的角度，从而将飞行速度大大的提升，并且还解除了不少的安全隐患。支奴干直升机最大优势在于，在复杂的地形下也完全可以自由作战，能够实现单点悬停着陆，性能非常的优越。其实，中国也曾得到一架支奴干重型直升机。越南战争期间，越南就将缴获的重型直升机送给了中国。之后，中美关系缓和，美国也有意压低价格，卖一架支奴干直升机给中国。对此，中国也曾经拿支奴干直升机做过实验。甚至有意想要进购六架支奴干直升机。

​中国对于该直升机如此看好的原因，主要集中在高原作战时该直升机具有很好的起降能力和载重性能。为此，美方还特意将支奴干民用版在表面喷上中国民航的标志，在演习的时候，好好的在中国展示一番支奴干直升机的真正实力。要知道，当时中国对于直升机方面的研究，是心有余而力不足。

​一方面，中国的研究水平没有达到当时支奴干直升机的研究水平，因此，从技术上来看，稍有欠缺。另一方面，当时的中国正属于缓慢发展的时期，可以说，国家拿不出那么多的经费来支持研究。所以，无论是从研发的角度，还是从仿制的角度来看，独立的去设计一款类似于支奴干直升机的飞机，实在是太过困难。不得已之下，中方只好选择放弃。

​不过，即便是这样，中国也曾经设计出了一款类似于支奴干直升机的飞机。也就是上灯一号。原本打算在上个世纪60年代初完成的制作，也因为种种原因，在模型制作完毕后，就停止了项目。该升级的动力装置为多气缸活塞式发动机，同样采用串联双旋翼，利用旋转方向相反，以克服反作用力矩。所以说，中方如果有足够的制作经费的话，有关这款直升机的研制还是相当成功的。不过，目前中国已经设计出了直20，将在不久之后投入使用。所以说，我国的直升机技术已经有了一个不小的进步，在未来，中国的重型直升机的研制愿望，也可以被提早的实现。（利刃/觅渡）