豪华与动力时尚 第十代雅阁 鱼和熊掌可以兼得

雅阁变了，从专属商务车，一看就是要去谈生意的车变成了时尚与运动气息兼备的轿车。怎么可以想象一个B级轿车可以与让人如此的不能将目光从它身上移走。不得不感慨广汽本田对消费者的用心，以及对市场敏锐的洞察力。第十代雅阁的销售数据更是可以说明一切。

市场认可度从销售数据上就可以分辨，数据显示，第十代雅阁6月销量达19,549辆，同比增长35.4%，2019年上半年累计销量111,968辆，同比增长57.3%。连续三个季度获得中高级轿车细分市场销量冠军，成为B级车市场的爆款车。说罢销量，我们看看为什么真么多人中意第十代雅阁。

第十代雅阁（ACCORD）

超低底盘带来的稳定感

第十代雅阁的长宽高分别为：4893mm、1862mm、1449mm，通过车身宽度的增加以及短弹簧的运用，将前脸高度降低，带来低矮的效果，而如果站在侧面看，下沉的车头配上上翘的车尾、再来个大溜背，最后再加上17寸的五幅铝合金轮毂，为整车营造了蓄势待发的气场。所以说，十代雅阁在外观上的运动是彻头彻尾的，假如你站在100米开外看它，你依然能感受到那份“贴地”的姿态。

飞翼式前脸设计

与第九代中期改款车型相比，十代车型前格栅上运用了大面积的镀铬装饰，这是目前本田最新家族式设计元素之一——飞翼式前脸。

来到尾部方面，双边共两出的排气搭配C字型LED尾灯和恰到好处的小鸭尾则为全新雅阁的尾部提供了足够运动元素。与此同时旋风式17英寸轮毂不仅造型足够动感，更重要的是还采用了独特的降噪材质，可以为进一步抑制胎噪提供额外帮助。

第十代雅阁SPORT TURBO

总的来说十代雅阁的外观在强调年轻的同时，又不失运动气息，把自己变成了一辆“轿跑”B级车。

涡轮带来的震撼

十代雅阁所搭载的1.5T发动机，属于地球梦的Honda全新第二代机型。在采用小惯性涡轮增压器的前提下，本田引以为傲的VTEC气门升程控制系统技术自然也在其中，进行了冷却部件改良，不知名黑科技更是让涡轮更早介入动力界面，提速时推背快感无法言喻。

SPORT TURBO发动机

十代雅阁1.5T分为高低功率两个版本，是按照输出扭矩来划分的。高功率版的260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩260N·m，功率和扭矩不仅大幅超越现款雅阁2.4  L车型，而且也超越目前市售几乎所有1.5T发动机；低功率版230TURBO车型最大功率130kW，最大扭矩230  N·m，这两个数据甚至超越了很多品牌的2.0T中型轿车动力表现，大大提高车内的驾乘质感，运动而不失优雅。值得一提的是，整车综合工况油耗低至6.0L/100km，燃油经济性也更胜一筹。

搭载本田开发的新一代CVT无级变速器，应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。

第十代雅阁（ACCORD）

第十代雅阁相比九代雅阁减重56kg，底盘重心也比之前降低了1.5%，主驾驶的座椅位置下降25 mm，脚跟位置下降15 mm，整个驾驶坐姿更低，给人得操控感觉更加稳定。行至高速公路，感觉上就是在“贴地飞行”

对材料的改良与对科技的重视史第十代雅阁拥有强大市场竞争力，本田发动机特有的涡轮增压搭配的变速箱技术史力量传递来得更加迅速，在驾驶中更能够感受到第十代雅阁的动力澎湃。不遗余力的在外观上进行改革，拓宽了第十代雅阁在市场上由年龄层划分的市场宽度，相信销售的数据已经可以代表消费者对第十代雅阁的认可。