2019款三菱奕歌上市，外观时尚，配置丰富，售价

自从三菱决心暂时放弃自家轿车产品研发之后，便将重心转移到SUV车型上来，于去年推出的奕歌便是其最新力作，沿用了三菱早期传奇车型名字，与劲炫组成紧凑型SUV双子星布局。随着国六排放标准的逐步实施，今年7月份，广汽三菱上市了新款奕歌；今天要介绍的是2019款两驱梦想版 国VI，厂商指导价15.58万元，目前部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，奕歌作为三菱目前在国内的最新车型，采用了更多家族新一代设计语言，动感凌厉的车身造型，视觉效果十分突出。车头部分为三菱家族样式，中网格栅使用了两根粗壮的镀铬辐条，与大灯形成贯通式结构；中间大面积的黑色烤漆饰板，与两侧较长的镀铬饰条搭配，形成类似X型的设计，连同下格栅一并显得更有层次。大灯造型比较锐利，内部灯组采用带有透镜结构的分体式设计，远近光大灯均为卤素光源，配备了日间行车灯功能；两侧大面积的雾灯区域，上方集成了转向灯功能，独特的造型让车头视觉集中，显得更有攻击性。

车身侧面可以看到大量的折角元素，车身轮廓棱角分明，尤其是类似梯形的侧窗造型，配合前后突出的效果，让车型更富有设计感。车身使用了上扬的内凹式腰线，既能带来前倾的运动姿态，同时也考验了车型的冲压工艺；车门下方起伏的线条与轮拱连接，起到不错的塑形作用，而侧裙处的镀铬饰条，给车身增添了一丝精致。后视镜在门板上方的设计，既能够增加车辆的运动感，也有利于提升前排驾驶视野，后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节；车型配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，整备质量1561kg，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿；采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马Bluearth E70系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样充满特色，奕歌的尾部造型属于明显的上下两段设计；大面积的车顶扰流板，中间内凹部分为后风挡雨刮，而高位刹车灯则位于横贯式尾灯中间部分。尾灯造型看点十足，除了两侧竖向Z型分布外，中间部分使用了贴合后风挡的横贯样式，即使不点亮也具有很高的辨识度，只是会对车内后方视野产生一定影响。倒车灯设计在保险杠右侧下方，中间两块银色饰板，用来提升尾部质感，车型采用的是右侧隐藏式单边单出排气布局；仅配备了后方倒车雷达，支持选装360度全景影像功能。

内饰方面，奕歌车内相比现款劲炫显得时尚了很多，环抱座舱配合对称式中控台造型，车内镀铬元素的使用起到了很好的分层作用；中控功能区较为密集的按键和旋钮布局，则保留了一定的实用属性，车内整体充满了操控气息。

三辐式多功能方向盘为三菱家族样式，下沿的黑色烤漆装饰，让其显得更有档次，梦想版没有配备定速巡航，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系标配一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型比较简洁，系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。出风口下方为单温区自动空调控制面板，双旋钮与按键的组合，配合小块信息显示屏，操作上比较便捷顺手，车内还配备了空气净化器。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能，自动挡车型还标配了前排膝部安全气囊。

梦想版车内座椅采用的是仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主驾驶位座椅采用了多向电动调节，副驾驶为则依然为手动调节方式，前排座椅均配备了加热功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排有带杯架的中央扶手，空调出风口和电源接口均没有配备，后排座椅靠背支持按比例放倒；车型采用的是分段式电动天窗，既能带来不错的通风采光效果，又保证了一定的车身刚性。

动力方面，2019款三菱奕歌全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，顶配车型提供了适时四驱系统。