谁说红旗不争气？首款SUV比GS8时尚，低配就能挑

一汽汽车可谓是我国汽车工业的“共和国长子”，而红旗品牌无疑是它的高端系列，不亚于掌上明珠的地位，从红旗诞生就一直背负着中国汽车工业旗帜的使命，任重道远的艰巨任务就像是一场马拉松。可惜大家也都看到了红旗的表现，过去几十年红旗整个品牌的发展史相当坎坷，甚至已经被国内众多消费者放弃，毕竟不针对民用市场就无法深入基层百姓，但正如同马拉松一样，红旗有坚韧不拔的意志。所以我们看到了红旗H5的上市，它绝对是改变红旗命运的一款车，让红旗销量稳步提升。

根据我们得到的最新消息，红旗在5月份总销量达到6400辆，而2018年全年，红旗销量也实现近7倍的增长，所以说现在的红旗绝对不再是当初被人吐槽的对象。而在5月26日的长春国际马拉松赛事期间，红旗HS5再次上市，作为品牌首款量产且上市的SUV产品，它也被大家看做最气派的国产SUV，一方面是因为品牌，一方面则是自身实力。很多GS8车主都纷纷表示：HS5时尚感更强，而且豪华感更高，即便是低配就能媲美任何一台同级合资高配。听起来评价可不算低，但HS5是否真像说的这么好呢？

红旗的设计大家可能有些不太熟悉，因为年龄较大的朋友熟悉红旗H7，年轻一点的观众了解H5，二者的设计差距可谓是天上地下，而HS5作为最新产品自然更靠拢新理念。所以新车采用了更为时尚更符合家用的设计风格，既有传承也有创新，绝对不会有人说你这是开着领导或者长辈的车出门了。HS5的前脸非常俊朗精致，继承了概念车的设计语言具有很高辨识度，飞瀑式前格栅面积够大，而且还有两段式车标，让人有一种立标奔驰的气场。两侧全LED大灯组不能忽略，单看造型颇有奥迪风格，但点亮后各方面都没问题。

作为一款中型SUV，相信大家很好奇它的尺寸，毕竟以大欺小也是很好的做法，所以HS5拿出了同级最出色的轴距，达到了2870mm，完全超过锐界、冠道以及传祺GS8，当然它的长宽高就略有逊色，分别为4760*1907*1700mm，但也符合定位。从侧面来看，因为长度缘故不够修长霸气，但车身侧面采用了隐藏B柱的设计手法，加上车窗比例较小，下宽上窄的设计还是给人很不错的稳重感。而高配车型采用的20寸轮圈样式也很不错，来自米其林的轮胎一条就要2299元，低配车型虽没有这么高端，但18寸轮圈也很不错了。

如果你对车头设计满意，对尾部也不会失望，因为二者的风格是呼应的，比如同样是箭羽式的灯组，只不过没有采用时下流行的贯穿式处理，而是一条横条镀铬连接，官方称之为中式屋檐。当然红旗二字的车标不会缺少，这也是它的身份体现，历史底蕴绝对不弱于任何一款豪华品牌，再往下就是双出排气布局，外露式设计也没啥不妥。但尾部亮点就这些？细看尾灯组，简洁的造型内部结构很用心，而且点亮后的效果绝对拥有极高辨识度，全LED光源也无需担心，如果仪式感更强就更棒了。

这个时候来到内部，毕竟大家都知道红旗是很有身份感的一个品牌，但红旗H5的内饰，多少让人略有失望，HS5就汲取这个教训，采用全新的家族设计理念，无论设计还是配置都看齐同级的豪华品牌车型。从中控台来看，最吸睛的莫过于双液晶屏，虽然有些奔驰的味道但科技与豪华感达标了，而且方向盘造型也很不错，平底式处理配合全新品牌logo。再从细节，内部用料基本都是软性材质与皮革包覆，而且还有256种颜色的氛围灯，7挡亮度让你一年365天都有新体验。不过还是高配功能更强，但低配也媲美任何一款同级合资车型。

最后就是动力，全系一台2.0T发动机，最大功率224马力，扭矩为340牛·米，匹配爱信6AT变速箱，这样来看基本没问题，都是比较主流的搭配，不说媲美豪华品牌但与合资竞争没问题，而且挡把还是全新的电子形式。而在底盘方面，新车拥有博格华纳的新一代电磁式四驱系统，虽然是高配车型，从实际驾驶体验来看，舒适性完全不用担心，座椅与悬架都给人出色的感受，动力也算是随叫随到，加速不出色但综合能力不差。

总结：再看HS5完全正常的价格，考虑到它的配置丰富与品牌定位，我相信该车产品力绝对不低，毕竟国产品牌如此气派的SUV不多，所以HS5或许要比H5更火。