全新一代斯柯达速派实车现身，颜值更高配置更(2)

没有“VW”的标志使得速派丢失了一部分的销量业绩，即使它与大众迈腾是同一平台架构下的产物，它在市场的表现度依然与带有“VW”标的迈腾有着极大的销量差。从四月份销量来看，斯柯达速派销量仅为2277辆，这样的销量业绩还不自主品牌的吉利博越丶红旗H5这些车型。可见没有“大众”标的速派是多么不受待见。

当然，速派在国内市场不火不光是没有“VW”标那么简单，虽然与大众迈腾同为MQB平台的产物，但是速派的外观设计与迈腾有着极大的差异，相比迈腾外观相比，速派显然有些老道丶中庸的感觉，尤其是在当下各个车企追求年轻化丶主打年轻消费者的时候，速派显然有些Low，不能够得到消费者的喜爱。但是，相比迈腾而言，速派的优势所在就是“价格”，从目前售价方面来看，即使是配置丶动力系统相当，速派与迈腾售价差距在2万左右。所以，速派在价格上表现相对极具优势。

如今，2020款斯柯达速派正式亮相，新车相比现款车型在外观设计上做出了优化，尺寸相比现款车型更大，动力系统将取消1.8T引擎，将搭载1.4T以及2.0T两款发动机。

全新一代斯柯达速派外观依然采用了家族式设计风格，整体表现更加年轻丶时尚丶运动，直瀑式中网设计依然是该车的一大亮点，新车将全系标配LED大灯组，现款转向辅助灯则是换成了修长的造型。尾部表现依然饱满有质，全新LED尾灯组的设计更具科技感，同样斯柯达标致换装成了“字母”标识，更具辨识度。

斯柯达速派定位中型轿车，新车长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm这样的车身尺寸相比现款车型尺寸有所提升。

内饰上依然延续了现款车型设计风格，整体表现依然有着“大众”廉价感。配置上相比现款有所提升，换装全新液晶仪表盘丶多功能方向盘丶触摸式空调按键等等。

动力上，斯柯达速派将搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，最大功率为150马力、186马力和220马力，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱。

笔者有话说：全新速派确实有着颠覆性的改变，无论是外观丶配置都所提升，但是相较于国内消费者而言，没有“VW”的标志是很难得到消费者的认可，即便是与迈腾同一平台的产物，依然很难得到消费者的认可。全新速派表现确实不错，但是没有“VW”的速派你会认可吗？