真·车内绝对“不留活物”,投身智能安全技术的
夏天开车最怕遇见的是什么?自然灾害、极端暴雨天气?相较于这些小概率事件,最容易遇见的就是车内高温。夏天难免会有将车辆停在室外停车场的经历,车辆经过长时间暴晒后车内温度甚至可以高达50-60℃,车内的矿泉水都可以变成热水。
现在不少的汽车品牌针对这一问题也提出了解决方案——远程启动打开车内空调,这一功能可以有效解决车内高温问题。但如果不慎将儿童或是宠物遗留在车内时,等着这项功能启用的时候是否会为时已晚?
为了有效解决生物被忘记在车内,WEY豪华品牌带来2021款VV6产品,并声称未来全系车型都会匹配该配置。
痛心疾首的“遗漏”悲剧 看看WEY如何解决
2020年6月20日,花都警方接群众陈某报警称,发现有2名男童在其车内,怀疑已死亡。花都警方迅速派员到场处置,协助“120”医务人员将2名男童送医院抢救,无奈还是晚了一步,两个小孩彻底失去生命体征。经法医初步鉴定,2名男童体表均无外伤,结合现场勘验情况,分析为2名男童自行进入未锁车门的车内活动,过程中,触碰车内中控门锁按钮导致车门锁死,因年龄太小(一名5岁、另一名4岁)不懂脱困,长时间处于高温闷热环境导致脱水性休克死亡。
更令人气愤的是,这些意外并不罕见,几乎!每年!夏天!都有发生。据有关部门统计,近5年中有40多个孩子因为疏忽大意葬送了生命。孩子们的生命历程还没开始变戛然而止。更可怕的是,这个数字还在一直攀升。
小编不责怪这些受伤孩子们的监护人,就事论事这样的案件的确不在少数,因此搭载了“生命体征监测技术”,车辆就会在发生此类情景的情况下进行报警,从而强制驾驶员将小孩或者宠物带出车辆,亦或者提醒周围的路人关注到车内的情况。实际上VV6的生命体征监测就是如此,该技术会通过鸣笛,或是手机APP的警报来提醒车主车内有遗留的孩童或是宠物。
该系统工作方式较为可靠,采用类似ACC自适应巡航的原理通过毫米波雷达进行物体探测。这项技术的优势在于可以精确到毫米级物体探测,举个例子,假设车内的物体发生了毫米级的移动,例如人体呼气产生的起伏,车内副驾上的玩具晃动,甚至是车内有蚊子飞过都会被毫米波的雷达所探测到。
不用担心这套系统会对这些小物件进行误判,WEY的工程师早已经针对这套系统进行了优化,过于微小的物件产生的移动并不会被这套系统识别为“生命体”。另一方面,VV6上搭载的这套系统仅限于后排座椅,这是由于无论是宠物还是儿童,通常都被放置在后排座椅上,这在交规上也有所规定。
倘若“粗心大意的”监护人将孩子或其它生物没有按照交规做呢?这可怎么办。长城WEY给出完善的解决方式,无论生物在车内任何一处,如果探测到生命特征,警报后没有得到处理,车辆还会自动打开车内天窗以及空调系统,为车辆进行换气处理。
对于一台车来说,曾经仅限于代步的观念已经不符合当下的市场环境,中国品牌要想突破“列强”的封锁除了在传统三大件上着力以外,都挺难的。WEY能够想到这样细致的方面,着实不易。
无微不至的主被动安全
除了小编刚才提到的生命监测系统,这可以算得上是专门为车内解决的安全系统,我们再来谈谈车辆的主被动安全系统又有什么优势。
据公安部统计,我国近几年每年因为道路交通事故造成的死亡人数已经相当于一个县城的人数,每年受伤的人数相当于一个中等县城的人数,换句话来说,全国平均每6分钟就有一个人死于车祸,每分钟就有一人在车祸中受伤。
尽管现在汽车车身材料强度以及结构相较过去已经有了明显的提升与优化,同时车内安全气囊也更加完备,但是这一系列被动安全配置只能起到防护作用,如果遭遇稍微严重的车辆碰撞,车内驾驶员和乘员依然无法完全避免受伤。
VV6拥有智能躲闪系统,该系统工作速度区间为0km/h-140km/h,可以做到时刻检测对向车辆、同向车辆、静止车辆、行人或障碍物,该系统会提前“预判”前方道路状况,然后采取20-30cm的横向移动,进而与前车保持安全的横向距离驶过;如果前方车辆迅速切入车道,智慧躲闪系统则会控制车辆减速并且以一个相对安全的横向距离驶过,之后再回到道路中心;如果道路情况较为复杂,该车则会确保与多车的安全后再自动回到道路中心。