再见2019!“盼”字当头盘点 汽车产业事件篇
原标题:再见2019!“盼”字当头盘点 汽车产业事件篇
又到辞旧迎新季,往昔的精彩仍历历在目:2019年,正值新中国成立70周年,中国汽车产业经历了“从无到有”、“从小到大”,并寄望由大到强的发展蓝图;2019年,中国汽车市场继续面临着不断下行的压力,愈发呈现出“两极分化”的市场格局,企业(或品牌)中“走马换帅”、产品上推陈出新,诸多举措体现了逆势求生的勇气和决心。
经济日报-中国经济网汽车频道,立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁末年关之际,盘点2019年值得回顾的人物、事件、企业(品牌)、产品、社会责任等;并选用一个关键字——“盼”,借用朱自清先生耳熟能详的《春》一文,“盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了”,寄望鼓舞士气,也更具深意。今日推出系列盘点之事件篇。
国六提前实施汽车市场面临挑战
2016年底,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,对轻型车国六标准采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。
2018年7月,国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,至此,提前实施“国六”排放标准被提上日程。据统计,从2019年7月1日起,全国范围内执行国六排放标准的省、直辖市共有17个。
事实上,“国六”在2019年“提前来袭”让不少车企在产品推出方面遭遇空档期,经销商也纷纷开启了赔钱清库存模式,而平行进口车更是因为排放标准问题将面临无车可卖的境地。综合来看,目前大多数车型均可满足“国六”标准,而在业内人士看来,平行进口车也或将迎来政策利好。
新能源补贴“退坡”明显全年首次下滑
6月26日,2019年新能源汽车补贴政策开始实施,补贴调整堪称新能源汽车史上下降幅度最大的一次——不仅地方政府补贴取消,国家补贴标准也将降低50%以上,整体补贴退坡幅度超过50%。
根据公布的补贴政策,续驶里程250公里以下无补贴,续驶里程在250公里(包括250km)至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。大幅提升新能源汽车续航里程、电池能量密度、以及车辆能耗水平等技术准入门槛。2019年新能源汽车补贴政策 “退坡”力度超出预期。
随着补贴的不断退坡,以及市场大环境的震荡,新能源车市骤然降温,从7月起,我国新能源汽车销量连续5个月下滑,全年将首次呈现销量同比下滑的局面。
一年最多行驶84天北京“最严外地车限行”
2019年11月1日,被称为“史上最严”的外地牌照车辆限行政策在北京正式实施。根据《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定,每辆外地牌照车辆每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
事实上,北京是最早实行汽车限行的城市之一,早在2007年北京奥运会测试赛期间,就首次试水了单双号限行。此后,在2008年7月20日至9月20日期间,为保证2008年北京奥运会、残奥会,北京市大范围实行了单双号限行措施。