上汽被指让4S店售出39台斯柯达进水质损车 内部邮件流出(4)
全国其它大区疑有该批车辆
“我的车子什么时候进水了?没有泡过啊。”这是黄文明、苏伟桐他们获悉情况后的第一反应,当初购买时4S店均没有向他们言明车辆属于“菲特台风进水质损车”,均声称仅仅是库存车。
苏伟桐(鲍伟)购买的车辆机动车注册登记信息冷静下来后回想,“使用过程中车辆出现的电路失灵等各种小毛病,确实符合进水车的特性”,在南京搞二手车买卖的苏伟桐说。
盐城原斯柯达某4S店老板管先生就接到了上述邮件,他也是上述邮件的爆料者。据管先生介绍,2014年12月21日收到斯柯达总部的该份邮件后,作为4S店,实际不愿意要这批车辆,“不能光明正大地买卖,还要我们自己先向厂家垫付资金。”翌日的第二份邮件内容显示,江苏、安徽多达25家4S店没有向总部提报菲特进水质损车、库存车后,被厂家强行随机摊派匹配到店。
管先生说,按照邮件内容,此次处理是总部计划处理菲特台风进水质损车和库存车,其中有斯柯达晶锐、明锐、速派、昕锐四个款型,彼时斯柯达全国有6个大区,分别是大华东区、大东南区、大华北区、大西南区、大西北区、大华南区,他们大华东区该批车辆被分配59台,“其它大区也应该分配到了,上海是斯柯达销量最大的地区”。
管先生向澎湃新闻提供的材料显示,根据斯柯达的批售政策,斯柯达总部每月向4S店经销商下达销售指标,“比如这个月给你下达销售目标任务是10台,你只卖出去6台,那你就无法返利提款,还要自己垫付车款,第二个月继续给你下达销售目标任务,不断叠加把你套牢。”管先生说,这也是他此次选择站出来爆出邮件的原因之一。
就价格方面来说,管先生指出,据斯柯达当年相关报表,晶锐、明锐、速派、昕锐相关批次的车辆厂家市场指导价,从80400元至216600元不等,而黄文明、苏伟桐(鲍伟)他们购买的车辆价格,实际上就是按正常新车的市场价来购入,“实际销售过程中,正常新车也会打折优惠,他们购入的价格就是一个新车正常的价格”。
苏伟桐和管先生分别表示,进水车在市场可以流通,但必须事先得明确告知消费者,在消费者愿意购买的前提下,价格也要大打折扣,具体还要看进水的程度,“我自己搞二手车买卖,进水车我也不敢接”。就在2018年第22号台风“山竹”过后,多家汽车媒体爆出原本30万元的车,“山竹”过后因泡水只能卖3万元。
2019年11月29日,苏伟桐当着澎湃新闻的面联系他购车的南京江苏苏舜明达斯柯达4S店的评估师,向对方询问购买的车辆曾经是否进水时,对方否认,表示“不太可能,需要进一步向公司确认”。
据斯柯达大西南区某4S店金牌销售周正(化名)称,类似这种车在4S店只有销售经理以上级别的人知晓情况,甚至销售经理都不一定知情,据他所知,2014年前后斯柯达确实处理过一批厂库长库龄车。
“告诉消费者了,消费者还会要这个车吗?肯定不要了。”管先生说,在4S店实际销售过程中,进水质损车因为价格的问题和车况安全隐患的问题,一般不会告诉消费者实情,“普通消费者也看不出来”。