光束汽车项目启动 宝马重申与华晨合作关系

　　“罗马非一日建成”。

　　在中国，长城亦非一日成就，成功来自于根植本土，持续不断的努力。

　　11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。

　　作为又一个里程碑式的合作，光束项目的高光不仅仅体现在高达51亿人民币投资、年标准16万台产能和将拥有3000名员工的体量上，更在于合资工厂采用了创新的合作模式，联合研发和生产未来MINI电动车及长城旗下新产品，实现“联合研发，中国制造，服务全球客户”的展现业态模式，股东双方在平等互补的基础上探索出全新的共赢模式，为未来中外合作树立了新的标杆。

　　“光束汽车项目的启动印证了宝马集团对中国的战略重视以及我们对中国汽车工业发展的信心。宝马集团始终遵循‘生产跟随市场’的原则。16年来，华晨宝马始终是BMW品牌在中国持续发展的重要基石，而宝马集团在中国长期的本土化实践也有助于光束汽车项目的顺利实施。”面对新的起点，宝马集团财务董事彼得博士在启动仪式上对宝马在中国之路有着清晰的认识。

　　发力电动化与两大合作伙伴共拓全球

　　多年来，宝马一直是创新技术发展的先锋，电动化转型是宝马集团的战略重点，同时也是中国政府的一个明确目标。按照双方的规划，未来纯电动MINI在光束汽车的基地张家港投产后，不仅仅只面向中国客户销售，至此，除了牛津工厂外，宝马将开始“在中国，为中国，为全球”生产MINI汽车。

　　“我们与中国的合作伙伴、供应商和经销商共同取得了许多里程碑式的成功，并为此而深感自豪。我们有着深刻的体会，中国就是宝马集团的家。”谈及宝马在中国的发展，彼得博士感慨颇多，“今天是中德进一步合作，推进高档紧凑型电动车发展的重要一天。光束汽车将使我们进一步提升产能，打造更具吸引力的MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。与长城汽车成立合资企业再次凸显了中国市场对宝马集团的重要意义，以及我们对中国汽车行业蓬勃发展的坚定信心。”

　　彼得博士的评论显然充分认识到宝马在中国未来新的的成功离不开两个合作伙伴鼎立支撑，二者成为宝马在中国持续成功的充分必要条件。即选择华晨汽车，让宝马第一次扎根中国市场，带来了宝马在造车技术和管理上先进经验，带动了华晨汽车在生产和制造上快速进步。同时基于华晨汽车对本土市场的深刻认识和理解的帮助以及良性政商关系，宝马的产品迅速在中国市场奠定了豪华车的良好口碑，收获了巨大经济效益和社会效益。

　　在宝马集团研发董事傅乐希看来，当今中国已成为创新的驱动力量，并尤其在电动化和数字化领域引领全球市场，“宝马集团作为电动化领域的领导者拥有丰富经验，而长城汽车是中国汽车工业领军者，双方将充分发挥各自的专长，共同推进新产品的研发和生产。通过与长城汽车合资，我们也将继续拓展本土化的专业技术和生产。这一原则我们称之为‘在中国，为中国，为世界’”。

　　傅乐希清醒的认识到，中国是未来创新发展的“理想国”。中国也从最初“市场换技术”阶段，逐渐走向平等互补共赢发展的新阶段，长城汽车多年卧薪尝胆，在技术方面孜孜以求的钻研得以为光束项目贡献新的智慧和力量。这成为光束合资项目开创新的业态模式，探索出新合资方式贡献了中国本土智慧。

　　按照与两个合作伙伴总体规划，光束项目不仅在生产层面，还包括双方在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。目前宝马在中国共销售5款电动车型，包括BMW i3和BMW i8，以及华晨宝马生产的BMW X1与BMW 5系的插电式混合动力车型等。按照规划，华晨宝马动力电池中心二期工程正在顺利实施。2020年开始，BMW核心系列的首款纯电动车型BMW iX3将搭载第五代BMW电力驱动科技在沈阳工厂投产，并将出口到国际市场。到2023年宝马集团将提供25款电动车型，其中超过一半为纯电动车型。“宝马正在所有品牌和所有产品线中推进电动化，无论你选择BMW、Rolls-Royce还是MINI品牌，我们都将为客户提供能够满足需求的最好产品。”彼得博士表示。

　　发挥联合效应宝马加大在华投资力度