汽车产业进入变革时代 协同创新成破局利器(2)

　　“智能网联汽车正在加速迭代发展，产业创新的格局已经出现，各国在加速完善智能网联汽车的政策法规。此外，感知、决策、定位、地图、人工智能、5G等方面的突破，也都会对智能网联汽车发展提供支撑。”李骏院士这样说道。

　　在活动现场，《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》正式发布。该架构是“中国方案”的关键，为复杂系统的总体设计、重构设计和中国标准体系完善提供基础支撑，符合跨界顶层设计的需求。

　　据了解，智能网联汽车信息物理系统参考架构将持续更新优化，协同各行业进一步完善模型库和设计工具，共同推动智能网联驾驶基础设施建设，推进产业的转型升级，建立中国特色的智能网联汽车生态体系。

汽车工程师能力国际互认项目启动

　　在2019中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2019）现场，中国汽车工程学会（China SAE）与世界汽车工程师学会联合会（FISITA）共同签署汽车工程师工程能力标准国际互认协议，汽车工程师工程能力标准国际实质等效互认工作全面启动。这一工作表明了中国汽车工程师能力标准和评价体系以及中国汽车工程师们的工程能力得到了世界认可。

　　除中国外，目前有12个国家的汽车工程学会已经同意作为首批成员国加入汽车工程师能力国际互认项目。这12个国家是捷克、日本、印度、澳大利亚、德国、罗马尼亚、俄国、瑞典、芬兰、法国、西班牙、韩国。

　　通过FISITA的全球平台，跨国家、跨地区、跨文化的工程师工程能力共同互认实现突破，这将为推动全球汽车产业创新提供坚实的人力资源保障，为实现人力资源管理的全球一体化发挥重要作用。

(责编：肖蒙蒙)