戴森取消百亿造车计划 新能源汽车天凉好个秋(2)

　　业内普遍认为，固态电池是未来主要发展趋势。据悉，固态锂电池能量密度更高，可匹配电压电极材料。同时，与液态锂离子电池相比，固态电池使用固态电解质，还具备不可燃、无腐蚀、不挥发等优势。

　　事实上，针对固态电池的布局，不少车企早已先行一步，尤其是2019年更是被称为固态电池的布局爆发年。此前，哪吒汽车、天际汽车、蔚来汽车、爱驰汽车等新造车企业，都在积极推进固态电池的商业化落地。

　　传统车企方面，宝马曾宣布和美国电池技术公司Solid Power联合开发下一代固态电池技术，希望能将电池的能量密度提升两至三倍；丰田也曾公开表示将打造全固态电池汽车。

　　不过，中国工程院院士陈立泉指出，目前固态电池仍存在电解质材料和电极材料研究受阻的问题。不过，对于有意向入局汽车行业的新创企业而言，固态电池不失为一种方向。例如戴森，如果能在此领域有所突破，并找到商业化方案，或许也能分割到一定的行业蛋糕。

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