氢燃料电池车or 电动汽车？ 陈清泰：这不是单选题 但企业最好先在电动车上站稳(2)

　　“在企业利润大幅度下降、电池和整车企业正在经受大浪淘沙的情况下，坚固两条技术路线，很多车企已经力不从心，因此对很多汽车企业来说，主要的力量还是要集中在电动汽车竞争的提高上。”陈清泰表示，对我国电动车，特别是作为主力的乘用车的竞争力不可估计过高，近十年，我国新能源汽车虽然取得了高速发展，但还没有赢得不可动摇的优势。

　　“要向企业和社会释放一个明确的信号，那就是两条技术路线都属国家战略，两者是互补而不是替代关系。”陈清泰称。

　　从长远来看，发展氢能被认为具备高价值和高潜力，但陈清泰认为，氢燃料电池车的产业链已经超出了传统汽车产业链所覆盖的范围，应该加强顶层设计和协调，企业和政府要携手制定更加可行的整体方案，例如加强基础设施的规划和建设、突破一些卡脖子的技术和零部件、解决氢能储运的难题等。

　　“产业化的力量还是要聚焦在电动汽车技术路线，同时，企业和政府要集中精力增强电动汽车的市场竞争力。”陈清泰建议，电动车的产业化方面，要加强跨界合作，政府应该鼓励和支持通过重组联合，打造高水平大规模的电动化平台、智能架构平台，并提高共享出行的水平。“未来汽车主业成在跨界，败也在跨界。”陈清泰称。