大咖论道：车市两位数降幅背后 汽车产业当如何 破局？(2)

赵福全判断称，未来五年是最难的五年，既有产业的变革，又有市场的调整，很多企业经营困难，竞争非常激烈，重组会是常态，这个过程中新能源汽车会出现供大于求。这个过程就是一个阵痛，在未来的五年里面由于不断的产生竞争，会让很多企业用商业智慧来推动自己的产品走向市场，充电基础设施会逐渐导入，同时智能网联汽车的发展在道路上也将不断改进。

而对于汽车产业未来发展以及产业变革期呈现的新形势、新挑战，盖世汽车CEO周晓莺表示，近几年全球汽车产业正经历着百年难遇的历史性的产业变革，随着电动化、智能化、大数据、人工智能、5G等技术的快速发展，行业的边界正在快速被粉碎，越来越多的新进入者涌入进来，这将对汽车的产品本身、产业生态、商业模式进行重构。盖世汽车作为全球汽车产业服务平台，我们要做汽车产业互联网的长期主义者，坚持深耕行业、深耕数据、为服务好用户坚持不懈努力。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新则表示，汽车未来的发展可能还会有一个再增长的趋势。“未来有人预测千人保有量在500台，加之二孩政策，总保有量将在7亿辆左右。如果每15年换一次，且都是自产自销的话，每年就会产生几千万辆新车市场。但如果经济发展受到影响，这个时间阶段还会往后推。”

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新

不过其亦指出，总体来看未来3-4年会是一个非常痛苦的时间，但是对于整个产业来讲也是一个非常好的，优胜劣汰，自然界物竞天择的过程，只有转型才有活的可能性，能活下来的就是好的，能够再走到前列的都是最优秀的。