张弛有道能否“虎口夺食”？

说起今年的中级轿车市场，其竞争的激烈程度可以用惨烈来形容。在市场销量下滑的大环境下，不少中级车消费力开始回归日系三强、德系等传统合资品牌，这无形中进一步压缩了自主品牌中级车的生存空间。尽管如此，自主车们并未打算就此放弃这块细分市场蛋糕。日前，全新一代广汽传祺GA6媒体试驾会在中山举行，专业的试驾场地上，这台车又有着怎样的表现呢？

车辆档案

●新车类型：五座中级轿车

●动力总成：1.5T 涡轮增压发动机+ 爱信6AT变速箱

●车型价格：10.88至16.88万元

●车身尺寸：长宽高4891×1850×1505毫米，轴距2815毫米

●车型亮点：内饰智能化升级明显；转向手感不俗

●美中不足：动力表现不算特别出彩

外观稳重中不失线条感

这些年，很多自主品牌中级车都落入到了“以大为美”的设计套路中，试图以越级尺寸从合资品牌中级车中“虎口夺食”。在这方面，这些年传祺在轿车市场的经验可谓日益丰富。

从风格上来看，全新GA6的外观走的是稳重、优雅大气的路线。相比起如今主流的中型车基本上都在走年轻的运动路线，全新GA6在视觉冲击力方面可能没有其他对手强，但给人感觉却足够耐看顺眼。车身轮廓线条舒展，造型设计大气饱满，整个形象相当精神。显然，这样的设计确实能营造一种“人畜无害”的亲近感，也是一台定位家用、商务两用的中级车所需要的。

从侧面看，上扬式的双腰线设计，让整车姿态看起来平稳有冲劲。而且腰线和形面结合在一些，营造出非常丰富的光影效果。不过这款车并没有采用上代车型溜背式设计，而是更偏向传统三厢轿车的风格。全新一代传祺GA6的轴距达到2815毫米，车身尺寸要比上代车型大一圈，实车的视觉效果也是如此，跟目前市面上主流合资对手同处一个级别。考虑到传祺在定价上的优势，同价位的合资车是不可能有这样的尺寸（大多是卡罗拉、思域等）。从这点来看，其实传祺GA6仍旧采用了自主品牌“以大打小”的高性价比策略。结合目前自主品牌中级车的生存难度，这样的定位确实无可厚非。

新车的尾部则延续了GS5和GM6的家族式设计——贯穿式尾灯，由数百颗LED点状光源组成的尾灯，不但提升了光源质感，同时也拉宽了整台车的视觉效果，带给人一种舒展稳重的感觉。

内饰科技感和豪华感显著提升

对于一台中级车来说，内饰设计的重要性不亚于外观。与外观强调的线条感相似，整个中控运用了更多的柔和的曲线来进行刻画，给人一种典雅与稳重的感觉。“仪表盘+人机系统”双12.3英寸超大屏幕设计非常有新一代奔驰内饰的既视感，也是整台车内饰最核心的卖点之一，科技感和豪华感兼备。同时，新车搭载了祺云智能系统3.0，支持在线音乐、腾讯和高德双导航、语音识别和软件扩展。这项科技配置也似乎成了时下自主品牌的“标配”。

中控台和车门大面积使用了仿木纹的装饰板，再加上方向盘、门板、中控区域等都采用了皮质包裹，做工和质感都延续了传祺的大厂做派。据厂家介绍，该车还有“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题的内饰设计，中控台、车门饰板都采用了经特殊工艺处理的装饰面板，让买家可根据用车需求进行选择。

试驾强调平顺性多于驾驶乐趣

全新一代传祺GA6换装了升级的1.5T发动机，排放满足国六标准，其功率已经从过去的112kw升级为124kw，扭矩从老款的 235N·m升级到了265N·m。再匹配成熟稳定的爱信6AT变速箱，整套动力总成更为成熟。

在记者看来，相比起早些年传祺采用的双离合变速箱，爱信6AT的平顺性和耐用性无疑更吸引这个级别的消费者。

不过从调校来看，这套动力总成明显偏向于舒适取向。在记者油门到底的加速时，感觉油门跟变速箱之间确实需要一秒有多才能结合到一块，换挡速度算不上快，但这样的好处是动力输出不突兀。

在绕桩环节，记者能感觉到这套悬架调校风格是偏舒适的，不过面对高速路连续的减速带时，减震筒传进车厢的震动和声响还是稍显直接一些，以中级车标准衡量的话，其厚重感方面的表现还能更好。但厂家方面称底盘采用了流固一体液压衬套、副车架采用三向异性刚度控制衬套，以让车辆在滤震方面有着更好的表现。