＂三角定律＂助力长城汽车全球化步伐(2)

随着重庆生产基地的落成投产，“植根”于“京津冀”的长城汽车，也正式“迈向”西南巴蜀。与此同时，长城汽车日照基地、平湖基地、张家港基地、以及泰州基地也纷纷处于热火朝天的建设当中。

此外，长城汽车对于生产基地的职责还做出了前瞻规划。如刚刚投产的重庆基地将基于两款高端皮卡、SUV车型的生产，力争成为皮卡文化的引领者。

长城汽车全球生产布局图

而正处于建设中的几大基地同样“分工明确”。其中，预计于2021年底建成投产的长城汽车第五大生产基地——日照基地，将成为企业的“高端突破”的“先锋”，其将全面负责生产长城汽车高端品牌WEY旗下的全系车型；同样将于2021年投产运营的第六大生产基地——平湖基地，更将聚集整车生产、长三角研发中心和长城出行三大板块；长城汽车与宝马建立的光束汽车，则将落户长城汽车第七大生产基地——张家港基地，其也将成为长城汽车快速完成国际化战略的重要踏板；而长城汽车第八大生产基地——泰州基地，则集合了汽车整车、内外饰及底盘制造项目。

未来，国内八大生产基地的全面投产，不仅将大幅提升长城汽车的生产能力，更将让长城汽车建立起立足于环渤海经济区、长三角经济区和西南地区的“黄金三角”产业布局，从而大幅提升产业的联动、集群发展，并带动各地经济的全面发展。

更值得关注的是，长城汽车在国内的产业布局，还给其全球化发展打下了坚实基础并提供了发展蓝图。作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车在全球60多个国家建立了营销网络，海外网络已达500余家，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。累计出口量更已突破60万辆。

其中，2019年投产的俄罗斯图拉工厂作为中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，更成为长城汽车、甚至中国品牌汽车“走向世界”的里程碑。而在该工厂投产的“全球车”哈弗F7，也已取得骄人成绩，哈弗F7被权威汽车杂志列为“2018年莫斯科车展最重要首发车型”，被俄罗斯主流汽车网站称为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。

长城汽车图拉工厂

从年初长城汽车旗下哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略，到长城皮卡发布“1-2-3”战略；从长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，“全球车”哈弗F7海外上市，再到长城汽车重庆智慧工厂竣工投产、“首款全球化乘用大皮卡”长城炮下线。长城汽车在全球化的道路上，一步一个脚印，果断而坚毅的不停奔行。

如今，站稳国内市场的长城汽车，已开始大步走向国际舞台。从全球研发体系建设、全球生产布局再到全球化产品，长城汽车将汲取更多全球优势，从而不断提升品牌知名度和国际美誉度，并在与国际主流车企的竞争中脱颖而出。（经济日报-中国经济网 黄春棉）