长安腾讯“混合双打” 新款智能车亮相可自动泊车

马化腾在长安汽车“北斗天枢”战略发布会现场 记者 严薇 摄

8月26日，2019智博会首日，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾“高调”出现在了长安汽车“北斗天枢”战略发布会的现场。

一年前的首届智博会上，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略。一年后的今天，作为长安汽车重要战略伙伴，腾讯与长安汽车已然“开花结果”。

L2级智能驾驶量产车亮相

智博会的长安汽车展台上，不久前刚刚开启预售的CS75 PLUS，是目前中国品牌汽车中智能化水平最高的量产车，其智能化水准甚至高出众多国际一线汽车品牌量产车型。

为其“站台”的则是重磅级人物，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾。

作为在智能出行领域有20余家合作伙伴的腾讯，为何马化腾选择了长安CS75 PLUS？对此，他表示，这是因为腾讯与长安汽车的档期太契合。

CS75 PLUS有何过人之处？据了解，其IACC集成自适应巡航系统，达到L2级以上智能驾驶水平；2.0T顶配车型搭载的APA 5.0遥控代客泊车系统，可实现车内、车外多种应用场景下，通过车内一键式操作或手机APP控制，完成自动泊车入位、出库；无需重复唤醒的人机智能交互系统，能够通过语音设置导航、点播歌曲、开闭天窗。

这款车的诞生与去年智博会上长安汽车发布的“北斗天枢”智能化战略息息相关。所谓“北斗天枢”计划，是长安汽车第三次创新创业计划下诞生的智能化战略。彼时，长安汽车首次发布“4+1”行动计划：知音伙伴计划、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动及千人千亿计划。前述人机智能交互系统便是在智能联盟行动之下，长安汽车与腾讯的合作结晶。

6年后量产L4级自动驾驶汽车

事实上，长安汽车与腾讯的结晶远不止CS75 PLUS。智博会上，一同亮相的具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统前瞻版、智慧门店等两项“黑科技”，同样备受关注。

2018年7月，双方共同成立梧桐车联合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域携手打造面向行业的开放平台。具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统，就是梧桐车联的落地成果之一。

而在以智能化、大数据为抓手，打通“人-车-店-厂”闭环的智慧门店中，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。依托长安汽车与腾讯的智慧4S店，用户可畅享更高效、愉悦的智能化时代购车、用车体验。

根据最新的战略规划，未来的长安汽车将会全力推进“北斗天枢”计划，不断向智能产品普及者、智能服务引领者、科技平台提供者迈进。2025年，长安汽车将逐步实现L4级自动驾驶量产。