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将中国汽车印在货币上,这国拥有拉丁美洲最强陆军,最渣的海军

2019-08-19 01:01栏目:汽车

这辆汽车,是中国最早出口古巴的长城迪尔皮卡,古巴将其印在了本国货币上,由此可以看出中国汽车在古巴当地的地位。由于古巴日益开放的政策,所以各种车辆的更新换代也显得十分急迫。不过,由于美国的封锁,古巴没有选择西方品牌,而是选择了中国产的汽车。仅在2015年,中国出口到古巴的皮卡就有4500辆左右。

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古巴曾经是拉丁美洲仅次于巴西的第二大军事强国。拥有拉丁美洲和加勒比地区最强悍的陆军,以及最渣的海军。对于美国来说,它的后院——拉美地区一直无法成为一个令人赏心悦目的后花园,因为这个后院恰恰就是有几个硬骨头,美国软硬兼施都无法将它们降服,其中一个硬骨头就是在冷战时期一度引发核战争的古巴。

古巴的军事力量在20年内经历了大起大落,上世纪80年代,古巴只有1000来万人口,在苏联的支持下,却保有了20多万军队,军队人数超过了全国人口的1/50。成为加勒比地区最强武装,甚至精力旺盛到输出革命,直接插手非洲的安哥拉、刚果、埃塞俄比亚等局部战争,成为苏联的头号打手,和越南并称为“地区小霸”。古巴虽然如今因多年封锁而经济困窘,但却一直保持着强硬的反美立场,也一直努力发展军力来表明支持它的强硬立场。

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目前古巴陆军是古巴军力中最强的一环,总人数约为4.5万人,全国划为三个大军区,编3个步兵军。编有4至5个武装旅、9个机步旅、1个空降旅、14个预备役步兵旅、1个边防旅。

由于苏联在世界上80年代倾尽全力的援助古巴,所以古巴军队拥有很高的机械化程度。直至目前,在古巴军队的固定资产台账上,仍然保有大量坦克和装甲车辆。主要装备900辆苏制坦克,包括T-54/55坦克,最先进的T-62,甚至还拥有一批古董级的T-34坦克。700辆装甲运兵车,包括BMP-1,BRDM-1/2、BTR-40、BTR-50式等,500门牵引和自行火炮、多管火箭炮175门。不用说都可以知道,古巴陆军这些坦克、步战车已经非常老旧,年久失修,已经是难堪大用。

但现阶段古巴军费非常有限,加上缺乏大国的鼎力相助,所以装备换装基本只是一个美好的愿望。古巴显然也知道这样下去不是办法,在无法得到新装备的情况下,古巴只能通过各种改进让现有装备焕发第二春,例如古巴曾用T-34坦克的底盘装上59式100毫米高炮、给BTR-60装甲车换装100毫米主炮。考虑到古巴的军工水平,这些改装对增强装备的作战能力其实是比较有限的,只能说是聊胜于无。

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在空中方面,古巴能够勉强拿得出手的就是数量不详的米格-29战机和约30架米格-23BN/MF战机,剩下的就是不值一提的米格-21等非常老旧的战机。米格-29战机是古巴在苏联解体前购买的,后来因为缺乏零部件和有效保养,大部分的米格-29战机都不具备飞行能力。

海军方面则更加弱小,人数只有3000余人,古巴海军最强大的一艘军舰装备一门双联自行高炮和两枚P-15反舰导弹,剩下的则是十多艘老旧的巡逻艇、扫雷艇,战力非常低下。

苏联解体后,由于经互会体制终结,失去了外援,古巴经济尤其是能源、供电、出口产生了巨大困难,军队规模一再缩减。由90年代初期的20万名正规军,缩减到2004年的4.5万人(100万民兵)保持至今,军费仅1亿美元,人均2000美元。2008年三次飓风和近年洪涝灾害,令古巴经济雪上加霜,军队发展极其困难。

如今古巴经济难以起色,国防工业实力也没有多少增强,最重要的是古巴现在缺乏大国的“两肋插刀”,所以古巴军队难以进行武器装备的更新换代。当然,古巴还是有一些朋友的,古巴一直和这些国家保持密切的军事合作联系,也向古巴的武器装备改装升级提供了不少技术支持,例如古巴曾经把米格-21战机、防空导弹等装备接受外来的维修升级。

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为了彻底改善困境,古巴有意和美国改善一下关系,原本在奥巴马时期,古巴就和美国启动了关系正常化的进程。不过在2017年11月,特朗普宣布加强对古巴的封锁,两国关系刚刚有点好转就再次陷入低谷。