英媒评2019十佳豪华SUV，路虎独占3席，雷克萨斯表

当越来越多的豪车开始大幅优惠，此前略带“仙气儿”的车型正被中产阶级加入购物车，比如：50万以内，你可以解锁发现5，也能手握XC90的方向盘，甚至是坐在星脉的驾驶位，选择很多，可买谁更适合呢？

英国人给出了参考答案。英媒《AUTOCAR》最近正在评选各个级别的2019十佳车型，作为偏传统调性的汽车大国，他们对于豪华车有相当深刻的理解，除了基本的功能性、舒适性和性能，谁更能充分体现设计、精致和豪华的魅力，对于豪车来说更重要。另外，品牌力也是重点，很多时候车标也是车主的一张名片。

之前车载君也说过，英国人在选车上有些护短儿，这次的豪华SUV评选更是相当有倾向性，一水的欧洲车，路虎独占3个席位，日系竟无一上榜，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌统统被拒，为什么？

路虎揽胜运动

越来越多的“揽胜”车型衍生品，通过不同的价位来丰富路虎品牌在各个级别的控制力。虽然是弟弟，但揽胜运动并没有缩水，它在用料上秉承着“奢侈品”的代名词。同时，它的车身尺寸和驾驶感受更轻盈，符合运动的定位。

值得一提的是驾乘氛围，揽胜运动开起来有很足的厚重感，对路面颠簸的处理也比较风轻云淡，再加上充沛的动力，坐在车内能体会到从容和随意。

车载点评：综合品牌、设计、配置和动力来说，揽胜运动确实是同级中比较优秀的。不过，除了劳斯莱斯和宾利等少数几个品牌，汽车和奢侈品的距离还是很远的，想想揽胜运动刚上市时的加价18万，到如今的最高优惠22万，奢侈品不应该越老越值钱吗？

路虎发现

路虎品牌第二次登上领奖台，发现和揽胜不同，它是强调越野能力的车，但却取消了大梁，缺少大男子主义精神。但它的多功能性在同级中是优秀的，比如：更好的越野能力、更丰富的公路驾驶感受和更豪华的内饰氛围，越野也可以变得很舒适。

车载点评：发现5是一款很有争议的车，是否进步了我们不能简单说明，但发现5上市后，库存的发现4确实涨价了。另外，最低配的中东版发现5目前售价仅在49万左右，应该是史上最便宜的一代发现，性价比相当不错。

保时捷卡宴

从上市至今，保时捷靠卡宴挣了很多钱，也可以说卡宴救了保时捷。最新的卡宴对喜欢驾驶的人仍有大的吸引力。而且它的内饰品质也是目前为止最好的一代，精致、细腻，再配合汽油、柴油、油混等多种动力组合，卡宴在注重驾驶的同时表达了很全面的素质。

车载点评：媒体圈公认的最具驾驶感SUV， 目前优惠幅度一般，在6个点左右，不着急的可以再等等，眼看对手频繁跳水，估计它也快顶不住了。

奥迪Q7

Q7是很家庭化的豪华SUV，内部具备高品质的材料和高级的静音感受，并提供了第三排座椅。如果你注重舒适，那么Q7很棒，它对路面环境过滤的很细腻，无论大小颠簸都能轻松化解。另外，3.0T的汽油发动机，最大功率达333PS，加速过程相当畅快。

车载娱乐：奥迪Q7也是一款越卖越便宜的车，无论是中规的2.0T舒适型，还是加版的3.0T基本型，它们的实际售价都仅在58万元左右。现款的槽点主要集中在外观，它没有上代霸气，略微有些旅行车的柔弱。

宝马X5

第四代慕尼黑的豪华SUV正在走向成熟，它提供了更多的空间、越野能力和高科技配置，内饰也开始变得精致、高级。另外，驾驶感仍是很重要的卖点，虽然不及卡宴那么的有乐趣，但它在保证舒适的前提下，和驾驶员产生了更多的交流。

车载点评：虽然现款X5的产品力很强，但后排空间仍然是硬伤，它加长的部分全部匀给了后备箱，中排乘坐空间并没有获得明显改善。

奔驰GLE

奔驰兑现了承诺，时隔多年，它终于为GLE投入了新平台，更新了产品。现款GLE带有技术先驱的标签，包括奔驰最新的MBUX信息娱乐系统和双显示及Comand控制系统，同时还可选装普通悬架和48伏主动空气悬架系统。“弹跳”模式大幅增加了GLE的脱困能力，我们的测试人员对它的内部氛围赞不绝口。

车载点评：现款奔驰的内饰技术绝对是同级最炫酷的，但外形设计好像越来越不靠谱了？

沃尔沃XC90

这是一款性价比很高的豪华SUV，内饰融合了奢华的触感和不那么奢华的塑料。它的发动机调校精致程度略逊于对手，信息娱乐系统的易用性也比较一般，但XC90丰富的安全配置和清爽的内部气味控制还是很贴心的。

车载点评：不说别的，最低配的XC90成交价已跌至49万元左右，就问你诱惑大不大？

路虎揽胜星脉

星脉是一款理念很超前的SUV，其外观直接来自概念车，内饰的材料和技术在同级中有很大的领先性。形式在路上，它的驾驶质感和大哥揽胜一样出色，无论是转向的精度，还是动力储备，只是它缺乏了一些实用性和越野能力。

车载点评：隐藏式门把手让星脉看起来相当酷炫，但它的大溜背设计也存在争议，一部分人觉得好看动感，另一些认为失去了SUV的霸气荷尔蒙，入门的星脉目前售价在48万左右，优惠幅度已达15万元。

奔驰G级

梅赛德斯的顶级SUV，重新设计的G级拥有昂贵的价格，独特的复古设计、不妥协的越野能力以及豪华的内饰，再加上百万的售价，购买它的人更注重的是品牌和车型的名片价值，功能性并不是重点。

车载点评：据说奔驰G已经变成了网红标配，其实购买它只是第一步，舍得用它去越野的才是真土豪。

大众途锐

途锐拥有所有竞争对手们的精致、品质、功能和技术，但它缺乏时尚元素和过硬的品牌光环。所以它需要具备足够吸引力的售价，它的卖点就是性价比和实用，如果你不重视品牌，它可以给你豪车具备的一切。

车载点评：途锐被评价的“最亲民”的一次，但在国内，它的实际售价其实比Q7还高，有点不理解。

总结

当购车预算上升到一定高度，对于豪车来说，它们在动力、空间和功能等方面已经做的足够好，我们更需要考虑的品牌调性、理念及设计，这些比较代表自我的内容，豪车消费购买的不仅是车，更是在彰显车主的地位、品位和主张。

至于日系豪车没上榜的原因，《AutoCar》也给出了解释：他们认为日系豪车缺少历史底蕴，并且在设计和驾驶感受上和旗下的普通品牌，没有造成明显区分。

太任性了吧，雷克萨斯LX570已被气哭，连护短儿都说的理直气壮。