时间越短……副驾的女神反而越爽？

“零百加速时间”是消费者购车时非常在意的一个指标，毕竟无论是在拥堵不堪的一线城市，还是地处世外桃园一般的五线城市，动力性能往往决定了你驾驶一台车的心情。当然也会决定女神坐在你副驾驶尖叫的程度。既然这条性能指标如此重要，那么不同的破百时间感受又有何不同呢？

每当排在红灯第一位时，都会异常紧张，必须时刻预判并关注红绿灯的变化情况，否则一个走神错过了最佳发车时间，后车的滴滴肯定是躲不过的。

省道超车，得提前预备瞄准，降挡地板油，在没超车之前把车速忽悠起来，也许能成功。由于动力孬弱，高速巡航转速一定不会低，所以高速的油耗表现通常也不会很理想。总结，这个动力水平，开车很难成为享受。

如果你是从13-16秒区间的车换到11-12秒的车，那体验绝对会好上整整一个档次。虽说这个动力区间依然是偏弱的水准，但对于佛系驾驶者而言，大多数时间已经不会为动力感到懊恼。涓涓细流般的动力，毫无推背感和刺激感，日常买菜，挺好。

到了9-10秒左右的破百时间，车的动力性就不至于被称为“孱弱”了。在全力加速时，你可以享受到微乎其微的推背感以及一丢丢的加速快感。但由于动力相比起11-12秒车型有了显著提升，所以在刚刚起步的一刹那还是可以让你分泌一点点肾上腺素的。

以目前的市场来看，8秒左右破百车型的保有量在逐步提高，并有成为主流之势。相对于9-10秒的车型来说，8秒的破百时间已经足够让你体验到相对不错的推背感，此时，如果搭配的变速箱自身实力不错，那动力是可以做到随踩随有的。

随着破百时间的减少，车辆全力加速带来的感官刺激也会成几何倍数增加。而7秒正是车辆加速的分界点。相比起8秒破百的车来说，7秒破百足以带给一般人强烈的感官刺激，甚至地板油下去会让一些开车不那么熟练的驾驶者感到害怕。

全力加速时，如果不提前跟副驾驶打招呼，那很有可能会让女神发出不可描述的声音，同时你自己也会被瞬间爆发的马力，略带压迫感地按在驾驶座上。

毫不夸张地说，6秒左右的车型已经足以称得上是性能车了。其动力水平基本可以秒杀路上90%的车型。而车辆在全力加速时所释放的刺激感，通常也会比7秒组别选手更持久。