合众汽车的量产野心与尴尬现实：销量欠佳 工厂放假(2)

　　不过，对于造车新势力来说，70亿元远远不够，无论是大规模的量产交付、新车开发，还是平台建设、后期宣传等都需要源源不断的资金支撑。相较之下，蔚来、威马、小鹏等头部造车新势力企业的融资金额早已超过100亿元。

　　企查查显示，蔚来汽车在2019年5月28日获得100亿元的战略投资，加上之前的融资，其总额已经超过200亿元；截至2018年10月26日，威马汽车共获6次融资，融资总额已逼近200亿元；截至2018年8月2日，小鹏汽车累计融资额也已超100亿元。

　　“2019年是造车新势力‘生死攸关’的一年，或许今年会有一大批‘浑水摸鱼’的企业被淘汰，最终留下来的只有几家。”任万付说道。