上半年长安汽车亏损 张宝林如何保证全年利润目标不变？(2)

　　不过，今年上半年长安汽车在成本降低方面实现了54亿元的节省，而且下半年的力度将超过上半年，这就意味着全年长安汽车可以实现近百亿元的资金节省，预计将大幅提升公司业绩弹性。

　　成效还是看下半年

　　与一汽和东风相比，长安的弱点在于其品牌结构比较单一，过度依赖于美系车长安福特，长安马自达和长安铃木则是两个比较弱势的日系合资车企，另外，长安PSA则从合资开始一直都是长安汽车的亏损大头。在这种情况下，张宝林表示，今年的累计报表不太好看，不过，长安汽车的亮点会在下半年出现。

　　下半年，长安汽车将推出全新车型——CS75 PLUS和中期改款CS55，其中CS75 PLUS是今年的重磅产品，再加上搭载1.4T发动机的逸动、CS35 PLUS等，长安自主、长安福特、长安马自达旗下多款全新车型入市，这或将确实能改善其在终端市场的表现。钟师向新京报记者分析称，虽然长安旗下合资品牌众多，但除长安福特外规模都相对较小，所以长安福特新一轮的产品投放能否得到市场认可，对长安来说至关重要。据了解，长安汽车已经与福特高层达成共识，将从营销、供应链、产品质量、经营效率、合作方式五个方面进行提升，争取用三年左右时间让长安福特恢复正常经营水平，即年产销量达80万-90万辆。

　　在自主品牌方面，长安汽车方面表示，将坚持“轿车+SUV”两条腿走路，紧跟大众趋势，并按照“香格里拉计划”战略，加速向新能源+智能化趋势转型。业内人士认为，在销量、利润的重压下，长安汽车想要摆脱低谷、扭亏为盈，下半年面临的挑战仍然严峻。