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小鹏汽车快速迭代之殇:新车上市后老车主“粉转黑”

2019-07-23 10:15栏目:汽车

  原标题:新车上市后老车主“粉转黑” 用户指责刻意隐瞒 小鹏汽车快速迭代之殇

  梁锶明、赵越

  新款车型发布原本是一件乐事,然而让小鹏汽车始料未及的是,不少老车主因为小鹏G3 2020款上市的消息“粉转黑”。

  时隔一周后的7月18日,有消息传出,小鹏汽车公布新补偿方案。不过,小鹏汽车暂未发布官方消息。7月18日,小鹏汽车方面向《中国经营报》记者表示,“目前还是讨论阶段”,但未对上述说法进行证实。

  早在7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏首次就此事进行了相关回应,并提到了相应的增换购专属权益政策,不过多名车主向记者表示不希望接受此方案。记者从知情人士处获悉,7月13日有多名小鹏汽车用户到小鹏汽车的广州总部进行维权。据了解,当天北京也出现了小鹏汽车用户集体维权的情况。

  “老粉”变“黑粉”

  在7月10日小鹏G3 2020款上市后,一夜之间不少“老粉”变成了“黑粉”。

  7月10日,小鹏汽车方面表示,小鹏G3 2020款正式上市并开启预定。据了解,G3 2020款电池系统全新升级,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km;与此同时,新款车型还增加了部分L2.5 级别自动驾驶功能。

  消息公布之后,有不少2019款小鹏G3车主对此感到不满。7月13日,在广州、北京等地出现了小鹏汽车用户集体维权的情况,近日更是有“小鹏汽车车主维权官方网站”的网站建立,内设“维权新闻”“维权社区”等版块。

  据了解,小鹏汽车首款新车G3虽然在2018年年底就已经推出,但直到2019年3月才开始大规模交付,截至目前仅过去3个月的时间。关于小鹏G3的批量交付阶段,此前何小鹏在2019年开工内部信中表示,从2月底开始,小鹏G3将进入规模生产和交付阶段,而到3月中旬小鹏汽车官方才陆续发布交付消息,且当时记者也采访到,不少车主对于交付表示“有些着急”。

  2019款小鹏G3车主申先生(化名)是2018年4月26日第一批盲订客户,在2019年4月底提车。对于此次小鹏汽车发布新款车型,申先生表示,不少车主当时都愿意多花2000元将续航提高14公里至365公里,如今提车还不到3个月,甚至有些车主还未提车,小鹏汽车就突然推出高续航版G3。“爱之深恨之切,这次闹得最凶的反而是我们这些骨灰级铁粉。”

  汽车分析师任万付提到,这个事情暴露出小鹏汽车的产能爬坡太慢,导致交付周期被拉长;过于紧跟政策步伐;产品规划出现问题;而且未提早安抚老客户。

  此外,有车主认为新版本G3的价格要比旧版更为便宜。小鹏汽车相关负责人表示,由于2019款G3的悦享版目前已无现车,因此官网默认显示的是智享版(中配)的价格,用2019款中配的价格对比G3 520悦享版(低配)的价格,这样是不能准确反映2020款的定价情况的。“在2019年2月,2019款G3价格受补贴退坡影响调整后,我们于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策,并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。”

  “欺骗与否”引争议

  提及选择小鹏汽车的原因,不少车主都表示认同小鹏汽车的造车理念,并觉得“这是一家有诚信的公司”。然而此次事件后,车主却觉得“被欺骗了”。

  在记者采访中,多位车主认为销售人员此前有刻意隐瞒新款的情况。部分车主发的截图显示,6月25日有车主曾就“网上提到G3会推出长续航版本”的消息询问相关销售人员,对方表示只是刚刚在工信部登记报备,差不多要到年底才能交付,而且价格会贵很多、补贴也更少,并提及6月25日是2019款G3最后一天享受福利的时间。

  2019款小鹏G3车主王先生(化名)提到,自己等了一年多到2019年5月底才提车,结果提车不到两月就有新款,而试驾和提车的时候销售也没有提及过新款的事情。魏先生也表示,其6月中旬接手了一位第二批车主的名额并在6月19日提车,“购买之前,我有咨询过销售关于高续航车型的情况,得到的回复跟其他车主差不多,都是说不清楚,而且即使有也要年底发布,明年才交车,价格肯定也不止这个价。”

  7月14日,记者来到位于广州市中心的一家小鹏汽车体验店。该体验店销售人员表示,最近小鹏汽车推出新款是属于升级产品,是目前主推新款,现在预订最快在8月就可能提车。

  小鹏汽车方面表示,G3 2020款是一款迭代车型,而非全新车型推出,因此选择轻型预热的上市方式。同时,G3 2020款在6月初已经登上工信部公告,该信息向公众公开。