「图文」打造家轿新标杆!五问五答第14代轩逸(5)
2019-07-19 01:01栏目:汽车
此外,第14代轩逸还配备了IDM智能公路稳行系统,能够对转向和颠簸路段的车身姿态进行针对性优化。说了这么多第14代轩逸全面提升的地方,我想各位消费者也十分关心第14代轩逸驾驶起来感受如何?毕竟这是消费者在选购新车时一项重要的参考条件,而我的同事在试驾过后,也给出了以下的评价。
发动机动力输出非常线性,正常模式下的油门调校十分敏感,以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉。大家可能会有疑问,为什么厂商不在第14代轩逸车型上搭载涡轮增压发动机呢?我想这也能说明工程师对于第三代HR16发动机动力表现足够有信心吧。CVT变速箱的平顺性表现自然不必多说,对于急需动力时的“降挡”动作执行的非常坚决,转速会被刻意维持在3000rpm左右,以弥补小排量发动机中段动力偏弱的现象。转向系统的表现上,相比上一代车型,第14代轩逸的转向手感更轻盈,转动阻尼更均匀,回馈力度调校的更加适中,指向也算准确,挑不出什么毛病。动力虽然算不上强劲,但整体的动力输出却是十分畅顺的,并且发动机舱的隔音水平还是比较出色的,正常加速过程中并不会感受到发动机大力嘶吼的噪音,整车的NVH表现还是值得称赞的。底盘调校仍是偏重舒适性,悬挂的前段比较柔软,后段富有一定韧性,整体属于偏重舒适性的调校。悬挂的阻尼设定同样也是偏重于舒适性的体验,底盘对于震动的过滤也比较积极,后悬挂在通过沟坎时对于弹跳的抑制还是不错的,表现出了极高的底盘完整性。售价有优势吗?/市场竞争力如何?
第四问:第14代轩逸的售价有优势吗?
在7月16日的上市现场,当第14代轩逸售价公布后,获得了到场媒体、经销商以及车主们的阵阵掌声。从官方公布的10.90-14.30万元的售价区间来看,基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代轩逸尽管进行了全方位升级,拥有了更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置以及更强性能,但售价门槛相比上一代车型进一步下探,满足了消费者的心理预期。
东风日产第14代轩逸官方指导价车型 售价(万元)
1.6L XE 舒享版 MT 10.90
1.6L XE 舒享版 CVT 11.90
1.6L XL 悦享版 MT 12.00
1.6L XL 悦享版 CVT 12.99
1.6L XL 智享版 CVT 13.39
1.6L TOP 奢享版 CVT 14.30
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