向豪华迈进 一汽马自达全新阿特兹初体验

现如今，中级车的市场竞争越发激烈，随着各大品牌主力产品的相继换代，各家都在强化原有优势的基准下大幅提升了车辆的整体质感，以往各以特色做竞争的市场局面也变成了全面的硬碰硬的比拼。

一汽马自达的阿特兹一向以运动潮流作为自己的车型标签，而就在7月10日，全新阿特兹完成了在国内的首秀，新款车在豪华配置和动态表现上有了进一步优化，让阿特兹在传统属性之外，多了更多全面突破的亮点。

全新的镀铬中网成了整车外观上的最大亮点，除了大范围地使用了不规则的编织设计外，从不同的角度看去还会呈现不同的明暗效果。

大灯顺延出现在中网的“飞翼”两侧，采用了全LED配置，同时日间行车灯勾勒出非常饱满的视觉形象。其余部分采用了简单的空气动力学设计，对中网的气势做了很好的烘托。

全新阿特兹的侧面与现款在售车辆没有太大区别，但却是马自达魂动设计语言的最佳体现，几条走向各异的曲线配上主打的红色车身，都让这款车获得了同级当中少见的运动感。

高配车型使用了19寸的十辐轮毂，相对现款车型的不规则轮毂显得更为稳妥和大气，也是新款阿特兹体现豪华的重要组成部分。

车尾部分变化较少，主要是后灯组之间的饰条走向出现了少许变化。

而在乘员感受最为直接的内饰部分，全新阿特兹颇下功力，内饰的线条更为直接，而与之对应的，中控台上的操作区域也变得更为精简和醒目。

全新加入的白色内饰让整车质感直接提升了一个档次，车辆大范围包裹了NAPPA皮质材料，包括后座都使用了打孔真皮，乘坐舒适性提升明显。

而新款车也加入了大量豪华配置，类似后座加热等对于北方车主就极为实用了，比较遗憾的是车辆在智能网联方面的功能还较为简单，主要依托手机互联提供功能。

从马自达方面的介绍来看，全新阿特兹的进步更多地体现在车身架构和行走部件上，优化的发动机提升了燃油的雾化效果，进一步提升经济性；车身结构做了140多处优化，提升了车辆的结构性能和NVH效果；悬架调整了30%的设计，增加了车辆的稳定性，本代阿特兹加入了马自达的GVC Plus车辆动态控制，增加了在多弯环境下的操控性能。但这些的实际效果有待后续的动态体验。

总体上，全新阿特兹在增强豪华属性的同时，也在潜移默化中进一步加强了运动体验，对于醉心“人马一体”体验的用户来说，是一次颇具意义的进化。