2025年广州汽车产能要破500万辆

　　“真金白银”吸引高端企业

　　——本地汽车企业成功兼并收购国内外汽车产业相关企业，并将注册地迁入本市的，给予300万元一次性奖励；

　　——新引进具有核心技术的氢燃料汽车产业项目，按项目总投资额给予不超过30%的补助，最高不超过500万元；

　　——对在广州市开展自动驾驶道路测试的本地企业，给予最高不超过20万元/台的费用补助；

　　——对新引进入驻广州国际汽车零部件产业基地、智能网联汽车电子综合基地、国家级经济开发区的汽车零部件制造项目，按实缴注册资本的5%给予奖励，每家企业最高奖励5000万元。

　　广州日报讯 (全媒体记者耿旭静)7月10日—7月19日，广州市工信局对《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见(征求意见稿)》(以下简称“征求意讲稿”)公开征求社会公众意见。按照征求意见稿，广州将打造成为全球知名的汽车之城。新引进入驻广州国际汽车零部件产业基地、智能网联汽车电子综合基地、国家级经济开发区的汽车零部件制造项目，按实缴注册资本的5%给予奖励，最高拟奖励5000万元。

　　目标：2025年产值破万亿

　　按照征求意见稿，广州市汽车转型升级制定了分两步走的发展目标：

　　第一步，到2025年，全市汽车产业转型升级初见成效，实现以下目标：

　　——产业集群：力争到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值突破1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成。

　　——新能源汽车：力争到2020年，开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上，进入全国前五；到2025年，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能占全市产能30%以上，进入全国前三。

　　——智能网联汽车：力争到2020年，L1、L2级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%，L3级别实现产业化，率先创建车联网先导区。到2025年，L1、L2、L3级别自动驾驶汽车新车装配率超过80%，L4级别实现产业化，构建智能网联汽车关键核心零部件、核心技术产业高地。建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区，基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区。

　　——汽车零部件：到2025年，形成较强的核心零部件供应体系，配套能力涵盖内燃动力汽车、混合动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车产业链条体系。

　　第二步，到2035年，全市80%以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车；形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区；形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系；发展成为世界级汽车产业集群，成为珠江东岸电子信息产业带和珠江西岸先进装备产业带的核心带动引擎。