新能源汽车产业释放“四大信号”

正是因为这场变革，中国新能源汽车销量从2015年的50万辆，到2018年翻了数倍达到290万辆。万钢表示，预计2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。

新能源车辆短期内激增，带来诸多隐患，安全问题便是其中一种，比如今年接连“自燃”的电动车。在这次大会上，多位嘉宾提到安全性相关问题，大家一致认为高安全性，才是产业持续发展的关键。

对此，工信部副部长辛国斌表示，近期工信部正牵头进一步要求全行业安全排查，并指导组织编写新能源汽车安全指南。此前 ，工信部已经多次要求车企排查安全隐患。

（工信部副部长 辛国斌）

交通部运输服务司副司长蔡团结也提出，要通过召回制度，督促主机厂和设计单位，把安全作为最为重要的课题。

2018年以来，中国市场不断发生纯电动汽车自燃，甚至燃爆事件，为快速发展的电动车敲响了警钟。其中，不乏像北汽新能源这样较早推出新能源汽车的企业，以及蔚来这种快速推出电动车却缺乏如传统车企那种可靠性认证的企业。

由于4月到6月接连自燃了4辆ES8，蔚来汽车不得不在国家市场监督管理总局启动调查后被动实施大规模召回。这无疑为该行业迅速发展重新念起了“紧箍咒”，即要保证人民人身财产安全。

下一步要推广燃料电池车？

虽然此前针对燃料电池汽车不断有风声和相关政策传出，但外界对此仍存疑虑。

这次大会上，万钢表示出对燃料电池汽车的看好。他说：“当下，新能源市场纯电动车销量占据绝对主力，未来国家也会积极推动燃料电池汽车产业化。燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场要求的最佳选择之一。”

这个燃料电池汽车，是氢燃料？还是甲醇燃料？抑或者是其他燃料？万钢并没有作出明确指示。