蔚来汽车光环褪去：巨亏200亿 ES8三成被召回

　　不出意料，蔚来汽车(NIO.NYSE)销量下滑。也不出意料，蔚来汽车开始召回。

　　两个月发生四起自燃事故，蔚来汽车难过“质量关”。接二连三的自燃事件，引起了国家市场监管总局重点关注，并于近期针对起火的ES8车辆展开了现场调查。受调查结果影响，蔚来汽车决定自6月27日起召回4803辆蔚来ES8。长江商报记者统计发现，截止2019年5月，蔚来ES8交付量达1.76万辆，此次召回辆占到总量的27.29%。

　　蔚来汽车还能走多远？长江商报记者统计发现，2016年至2019年第一季度，蔚来汽车累计亏损达198.54亿元。销量也大幅下滑，2019年一季度，蔚来汽车销量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆，环比跌幅达50%。

　　2019年2月，蔚来汽车市值一度超过760亿元。随着负面事件的不断涌现，蔚来汽车股价断崖似下跌，截止6月28日，市值仅剩184亿元，下跌了76%。

　　有业内人士向长江商报记者表示，普通消费者不会给车企犯错的机会，新能源车企最应注重的还是质量问题，不然未来的道路将越来越窄。

　　每4辆蔚来ES8就有一辆被召回

　　从第一起自燃事件出现，到实施召回，蔚来汽车的速度并不算慢。

　　4月22日，西安一台ES8自燃，烧起了蔚来汽车“第一把火”。调查后，蔚来汽车初步归因于该车在送修前底盘曾遭受严重撞击，导致电池短路起火。

　　不到一个月后的5月16日，上海的一辆ES8发生自燃。6月14日，武汉的一台蔚来ES8也起火自燃。

　　接二连三的自燃事件，引起了国家市场监管总局重点关注，并于近期针对起火的ES8车辆展开了现场调查。6月27日，国家市场监督管理总局发布消息称，受调查影响，蔚来汽车自当日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，消除安全隐患。

　　蔚来汽车表示，本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

　　蔚来汽车还表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。然而，就在发布召回消息的当天，石家庄被曝出又有一辆蔚来ES8发生自燃。

　　长江商报记者统计发现，自2018年6月正式交付，到2019年5月，蔚来ES8交付量达1.76万辆，此次召回辆占到总量的27.29%。这也就意味着，每交付4辆蔚来ES8，至少有一辆在此次召回范围内。

　　谁要付主要责任？

　　在官方网站上，蔚来汽车对召回事件做了更具体的说明。

　　蔚来汽车介绍，上海事故发生后，蔚来第一时间成立了调查小组，与行业技术专家、电池包模组的供应链合作伙伴等各方共同参与了事故调查。