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频繁自燃之后蔚来主动召回 新能源汽车还能"火"多久?

2019-06-29 15:51栏目:汽车

  事不过三。

  今年上半年,“爱玩火的四岁小孩”汽车,连发三起自燃事故。终于,在昨日启动了部分缺陷车辆的召回计划。

  但在蔚来官方发布召回声明后没多久,网络上流传出一台蔚来ES8自燃的视频,这已经是蔚来ES8第四起自燃事故。

  6月27日中午12时许,国家市场监管总局发布了关于召回部分蔚来ES8的通知。

  下午1时许,蔚来汽车官方也发布了,关于召回4803辆ES8的声明。

  下午7时许,蔚来汽车创始人李斌,在蔚来APP上表示发文致歉。

  “为此,我表示深深的歉意。一直以来,大家对蔚来都抱有很高的期待和信任,出现这样的情况我很自责、也很难过。”

  实际上,自燃问题不仅仅是蔚来汽车的个别现象,还有更多的涉事企业没解决问题,有更多带着安全隐患的电动车在路上“奔跑”。。。

  随着国家补贴断崖式的下降,短期内新能源车企的盈利更加渺茫,产品力不足的企业将面临生死考验。

  超四分之一的车有隐患

  蔚来汽车:“我们是主动召回”

  4月22日,西安一台蔚来ES8起火,这是第一把火。

  经调查,蔚来将这起事故归咎于,“严重撞击”后内部结构破坏导致的自燃。但后来两个月,连续发生两起自燃事故,舆论开始发酵,蔚来汽车内部开始高度重视。

  5月16日上海又一辆ES8冒气浓烟,6月14日湖北武汉又一台蔚来ES8发生自燃,再加上昨天宣布召回后的一起,总共四起。

  对截止5月交付了17550辆ES8的蔚来汽车而言,这样的“自燃概率”颇为异常。要知道,本次召回的数量4803辆,占到了总交付量的27.37%,超四分之一。

  李斌在蔚来APP上公开表示了歉意:“正是因为不敢辜负大家的信任,我们在决定是否召回时毫不犹豫。采用更换电池包的方式来消除安全隐患,虽然是代价最高的一种方法,但却是让我们最安心的方法。”

  发布这条消息时,李斌的定位在福建福州的机场,也就是蔚来汽车电池供应商宁德时代总部所在地。显然,昨日的召回计划,是政府、蔚来、宁德时代共同启动的。

  而关于召回缺陷车辆的原因,在国家质检总局、蔚来汽车、宁德时代的声明中,也都作出相应的解释:

事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。