用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展

　　在动力电池技术进步和电动汽车市场逐步成熟的背景下，近年来，市场对动力电池已从追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本、可回收的方向发展。动力电池安全是电池技术革命性突破的第一重点，也是电动汽车性能提升的第一关键。

　　如何在保障安全的前提下，进行成本控制，实现规模经济是下一阶段全球各动力电池企业竞争的焦点，而动力电池回收不仅是解决环境污染问题的需要，也被认为是动力电池领域下一阶段投资的蓝海，随着回收市场的逐步成熟，动力电池回收将会是企业降低成本，增加收益的重要业务方向。

　　为推动产业健康高效发展，6月23日，由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办的“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海省西宁市召开。

　　来自国内外锂电产业界顶尖专家、学者和企业家们欢聚一堂，围绕“用高安全、低成本、可回收的电池支撑电动汽车健康发展”开展了广泛深入的讨论，探讨下一阶段如何保障动力电池全生命周期的安全性、动力电池企业如何获得成本竞争优势以及如何构建成熟的动力电池回收利用体系。

　　青海省人民政府副省长王黎明在致辞中表示，青海拥有得天独厚的盐湖锂资源，已探明的锂资源储量占全球储量的三分之一以上，占全国储量的百分之八十以上，近年来青海省着力打造千亿锂电产业，初步构建了从盐湖资源-碳酸锂正负极材料-锂电池组件-储能和动力电池及配套设备等较为完整的产业体系，锂电产业已经成为青海战略性新兴产业的新增长极，成为青海绿色、低碳、循环发展的靓丽名片。

　　全球锂电行业、企业在锂电池材料技术和制造技术等方面发展迅猛，如何更高效的提升锂电产业发展水平，实现跨越式发展，也已成为制约锂电产业更快更好发展的重要课题。

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高进行了主旨演讲，介绍了动力电池安全防控的研究进展。他表示，当前安全事故是新能源汽车发展的致命隐患，而动力电池热失控是新能源汽车安全事故的本质。

　　通过对动力电池热失控热-机-电耦合机制的深度研究，发现在热失控诱因、发生和蔓延的三个过程中，电池充电析锂、电池内短路、单体电池热失控和电池系统热蔓延是导致安全问题产生的根本原因，并利用快充控制、电池管理、热设计和热管理等方法实现对动力电池热失控的主动安全防控。

　　未来锂离子电池能量密度会继续提高，对电池安全防控技术的要求会越来越高，产业界应当着力解决锂离子电池安全问题，研发出更加安全的动力电池，保障电动汽车产业能够顺利发展。

　　中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟发布课题报告《让动力电池流动起来：动力电池全生命周期资产运营管理》，他指出以动力电池为核心组件的汽车电动化催生了多种产业生态，动力电池全生命周期资产运营管理对新模式和循环经济体系的构建至关重要。

　　监测、评估、利用、再生和创新金融模式是完善其全生命周期循环体系的关键，我国动力电池运营体系已经初步构建，并在全球范围处于领先地位。但是全生命周期各环节依旧面临政策、标准、产业和市场等诸多，需要在政用产学研各方面加速完善。

　　他表示，课题报告属于阶段性研究成果，产业还处于发展和完善阶段，百人会将根据产业变化形势持续跟踪、修正研究内容。