江淮汽车：深耕先进节能环保 推动企业升级转型(2)

作为国家新能源战略的普及者、核心技术的探索者，江淮汽车以“坚持做中国最安全的新能源车”为使命，一直把电动车的安全性能放在研发的最优先层级，在新能源领域具备了高比能电池包液冷技术、五层次安全设计等国际领先技术，最大程度缓解消费者的安全焦虑。目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破，搭载在iEVS4等车型上的新一代液冷恒温技术，采用独立液冷循环，整个电池包被“恒温液”包裹，无论春夏秋冬都能确保车辆的每块电池始终处于10-35℃的最佳工作环境下，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减，即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下，动力电池也可稳定工作输出，极大保障电池的活性，充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命。

对新能源汽车来说，电池安全自然也是消费者较为关心的问题，而高比能电池系统热失控安全是一直困扰电动汽车发展的重大难题。江淮汽车经过3年1700次模拟热失控试验开发，在国内率先取得突破，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不爆炸、不起火，结合世界领先的热管理液冷技术，杜绝电池风险。另外，江淮汽车还在国内率先研发出基于驱动电机与电子驻车实现坡道自动驻车与辅助起步功能，有效解决了车辆溜坡造成的安全隐患；电机冗余制动功能能够在制动系统故障时，提供最大0.36g的减速度，制动效果与踩50%制动踏板效果相当，有效避免了由制动失效带来的风险。江淮新能源充分利用智能配置，全方位保障驾乘者的安全。LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警，在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警，辅助驾驶员集中注意力，避免因偏离车道以及速度过快引发安全事故。坡道滑行的危害众所周知，坡道辅助技术基于驱动电机与电子驻车（EPB），实现坡道自动驻车与辅助起步，解决纯电动车上坡、溜坡造成的安全隐患，有效降低事故发生率。另外，ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等辅助功能，提供包括急刹车、转向过度及转向不足、车轮打滑、坡起后溜、轮胎失压等各类型失控情况下的辅助控制，能始终保持车身在可控及正常行驶状态。在车身安全上，针对纯电动车起步较冲的情况，江淮新能源车突破了四大类防驾驶冲击的电驱动技术，在动力传动系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面，采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击，可以轻松应对起步、加速、减速等698种驾驶性工况，解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题，使得驾驶更平顺，主动安全系数倍增。

基于《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求，江淮汽车积极把握机遇，大力发展新能源汽车，明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年，江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年，江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。