路虎揽胜：长轴版VS运动版，来自“双子星”的诱
2019-06-06 04:52栏目：汽车
在让你想拥有一辆豪华SUV的理由中，没有什么心痒是开着一辆路虎去越野而不能挠平的，如果有，那就一次来两辆——对此，记者身边一位路虎揽胜车主给出的建议是“一辆路虎揽胜长轴版，一辆路虎揽胜运动版”。
其原因大概在于路虎揽胜长轴版与运动版截然不同的“性格”。路虎揽胜系列车型很多，据路虎试驾项目教练介绍，“长轴版有点‘霸道总裁范儿’，运动版在驾驶操控方面会让人感受到比较激进的风格。”
“长轴版一定要体验一下后排，打开座椅按摩，然后你会觉得它‘尊崇创世’这个比轴距还长的名字取得还算挺有底气的。”一位试驾同行如此建议。起初，记者内心颇有点忐忑，因为个人体质原因，在后排乘坐时间一长就容易晕车，越野路段情况尤其严重。但试驾教练透露，2019款路虎揽胜加长版对座椅进行了升级，标配25模式热石按摩功能，后排行政座椅增加了加热扶手、加热腿托、加热暖脚区域及脚托，“放心躺平就是了。”
在同行们之间引起一点小争议的是长轴版在动力调校方面相对柔和的特质，有部分观点认为其“油门响应过于细腻，走不了驾驶乐趣路线”，另一部分观点则认为“这辆车偏重于乘坐舒适度的原因可能是路虎揽胜的设计师们不想让坐在后排的‘boss’把上等的大吉岭红茶洒在西装裤上”。
从外观看来，路虎揽胜运动版显然更容易讨年轻人的欢喜。相比长轴版，它的横向视觉效果更为强烈，显得活力十足，尾部的线条细节也颇具运动“Style”。
最有趣的是，这两辆总价加起来接近500万元人民币的路虎引发了同行们不少搞笑吐槽。当记者询问一位同行“你更喜欢哪辆”时，得到的答复是“你等我买个彩票先，要知道，小孩子才做选择题，成年人的答案是‘我都要’。”