可以抄底“国五”车了？(2)

　　乘联会统计数据显示，在主流汽车品牌中，合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准。其中，东风日产、上汽大众与华晨宝马达标车型数量在合资品牌中分列前三；自主品牌与进口品牌则分别有531款和309款车型达到了“国六”排放标准。

　　崔东树认为，从数据来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，虽然自主品牌531款达标车型数量看上去不少，但由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。

　　在自主品牌中，长安汽车达标情况相对较好，共有218款车型。但是如东南汽车、江淮汽车等自主车企目前仅有个位数车型达标，自主车企之间差距较为明显。

　　“由于与‘国六’标准类似的欧标、美标实施在前，一旦国内开始执行‘国六’排放标准，进口品牌与合资品牌只需将符合排放要求的技术或产品导入即可。”一位自主车企技术研发人员告诉《每日经济新闻》记者，相比之下，自主品牌在排放方面的技术实力相对较差，一些缺乏核心技术的企业目前仍很难研发出符合“国六”排放要求的产品，即便开发出来，较高的研发成后期也将影响产品的市场竞争力。

　　在崔东树看来，“国六”排放标准对自主品牌带来的冲击非常大，一旦实施，很可能会造成一些自主品牌的4S店无车可卖。“这很可能导致部分自主品牌直接被市场淘汰。”崔东树说。

(责编：李晓红)