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特斯拉Model 3国产 压力最大的是谁?

2019-06-02 05:58栏目:汽车

2018年5月“官宣”建厂,2019年1月正式动工,在上周(5月31日),特斯拉就急不可待的发布了国产Model 3的价格,并正式开放车辆预订。其Model 3标准续航升级版续航里程为460公里,起售价为人民币328,000元,相比于进口版便宜了49000元,预计交付时间为6至10个月。

特斯拉Model 3国产 压力最大的是谁?

一般来讲,如此规模的汽车工厂从建厂到投产,需要少则一年半、多则两年的周期。特斯拉对中国市场的野心,可见一斑。

毕竟在4月,Model 3国内环比下滑七成之多,依靠国产化拉低售价并打开市场势必会成为Model 3最重要的一步。如果说以前每一次特斯拉传出国产化消息都是“狼来了”,随着此次Model3的价格公布,靴子正式落地,不少准备在中国市场大展宏图的新能源品牌应该都会感到“亚历山大”,这其中首当其冲的应该就是沃尔沃Polestar。

胜算几何?

特斯拉在新能源市场的霸主地位由来已久,国内外诸多品牌都曾有过挑战特斯拉霸主地位的动作,但现在看来,还没有一家挑战成功。诸多新能源品牌不是进入蛰伏阶段开始错位竞争,就是因为品牌自身原因导致了无以为继,而Polestar则在2019年的日内瓦车展上发布Polestar 2车型,正面刚起了在新能源汽车市场上呼风唤雨的Model 3。

在擎哥看来,它也是目前唯一一辆有资格和Model 3叫板的车型。

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回顾Polestar的历史,2017年10月,它从沃尔沃独立出来,由此前的性能车品牌转变为高性能电动车品牌,从设计研发到品牌运营亦或者是销售渠道,Polestar都有自己独立的团队。有沃尔沃为背书,但又不必受制于前者的产品布局,Polestar这条路走的颇为顺畅。这样一个脱胎于传统车企所带来的整体供应链成本控制、集团整体的资源共享,是特斯拉所实现不了的,比如从最直观的价格上,就能分出胜负。

我们不妨拿Polestar 2目前的首发版车型,与售价相近的Model 3长续航全轮驱动版来做个对比。

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他们一个售价46万元,一个售价46.3万元,但Model 3在类似于内饰、车漆颜色这样基础的配置方面都需要添加不菲的、额外的费用,特别是其“灵魂”功能——自动驾驶,更是面临6.5万元的选装费用,把一套装备配齐,算下来实际的价格竟然高出二十余万元。虽然在国产后该版本车型价格或许会降低,但以特斯拉一贯的风格来看,各种选装包依旧是少不了的存在。

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这样看来,标配自动驾驶,多个车漆与内饰颜色免费选择的Polestar 2明显更有优势。更何况它还拥有电机在绝对功率上的领先。唯一能让人产生疑虑的,或者来自于Polestar 2的“出身”,将在台州的路桥工厂量产。但这家由吉利集团投资、沃尔沃负责运营的工厂也同样肩负着沃尔沃国产化的功能,工艺与装配功底不容置疑,比起首次在中国建厂的特斯拉来说似乎更有保障。

特斯拉的“水土不服”正是Polestar弯道超车的机遇

其实对于特斯拉这种国际厂商来说,在中国投放车型经常会有水土不服的问题。比如主打智能互联的它,导航地图却真是极其难用,用被国内的地图服务商按在地上摩擦来形容也不为过。但是在本土化这个国际品牌的弱势项目上,反倒成了Polestar 2的优势,别忘了,它背后真正的金主爸爸可是吉利控股集团。

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Polestar 2是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一,它基于完整的底层安卓系统开发,包括高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等APP的加入,让车机与手机无差别的使用。

此外,未来Polestar将与曹操出行合作充电服务。这项服务通过集合众多充电桩服务商的支付系统,车主只需要一个app里就能完成一键扫码并进行充电和支付,让充电体验更便捷一些。这种基于话语权的本土化功能,也是特斯拉很难企及的。

自信还是自满?

最后,关于特斯拉此次公布的国产版本车型价格,擎哥还是想吐槽两句。在售价公布后没多久,小鹏汽车董事长何小鹏就在微博上表示:“说实话,我觉得Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。现在和5年前已经完全不同,Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年q2,等小鹏P7出来肯定辗压。”

特斯拉Model 3国产 压力最大的是谁?

小鹏P7能不能碾压我们暂且不论,起码先特斯拉一步公布价格的Polestar 2把门槛价压缩到了30万元以内,在这样的情况下特斯拉的定价依旧不接招,不得不让人猜测、怀疑是“底气不足”还是“心气太高”。

总之,以特斯拉目前的亏损情况来看,中国市场绝对是他的一根“救命稻草”,能不能继续稳坐新能源汽车市场的“王座”,目前的走向还扑朔迷离。一切都需要用时间来验证,我们且走且看。