汽车销售新变革，看CADA大会如何应变

西安利之星被罚100万，奔驰女车主维权事件历时一个半月终于落下帷幕。事件发生、视频发酵、网络引爆、媒体报道、监管部门介入、最终达成和解，整个事件过程备受各界关注；汽车质量、经销商服务、消费者权益、企业态度、行业内幕等一系列广泛涉及“客户体验”的话题，在整体车市不景气的大环境下，无疑给汽车销售雪上加霜。

据中国汽车工业协会统计，2019年4月，全国共销售汽车198万辆，环比下降21.4%，同比下降14.6%。消费动力不足受宏观经济下行、各地限行政策等影响，同时也与汽车经销商信任值下降、新生代消费者消费习惯转变等因素密切相关。

数据来源：中国汽车工业协会官网

金融服务费、上牌费、提车费等不合理的收费项目，缺少与消费者互动体验的线下销售，响应速度滞后的售后服务，一系列诟病正在使汽车经销商逐步失去消费者的信任。

不仅如此，互联网趋势下，新生代消费者相信“万物互联”，以他们为客户目标的销售方式与产业链接正在重构，线下已不再是消费者第一选择。消费模式的创新也加速了汽车销售的新变革，特斯拉关闭部分门店，并把所有销售活动转移到网上；京东等电商平台也将业务延伸至汽车销售领域。相比线下成本高、体验差，销售策略调整和销售渠道多元化，是汽车厂商降低成本、调和与消费者关系的新方法。

由此来看，当前汽车经销商的生存环境面临重重挑战：如何降低销售成本？如何重获消费者信任？如何应新变革对汽车销售带来的冲击？下周，全国百家汽车经销商代表将再次齐聚雁栖湖，在“2019中国汽车经销商大会暨百强发布会”上，将共同探讨未来中国汽车流通行业的发展趋势，为汽车经销商发展启发新思路。