南阳直击！庞青年现身解说“水制氢” 汽车成本依然是谜

【南阳直击！庞青年现身解说“水制氢” 汽车成本依然是谜】日前，《南阳日报》刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》把“水氢汽车”和他的制造者庞青年推上了舆论的风口浪尖。有的网友认为“这个发明要是成功了，诺贝尔奖都配不上”，有网友认为“这是永动机吗？”，也有网友表示“这其实是一场骗取补贴的骗局”。（中国证券报）

　　日前，《南阳日报》刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》把“水氢汽车”和他的制造者庞青年推上了舆论的风口浪尖。

　　车加了水就能跑？

　　有的网友认为“这个发明要是成功了，诺贝尔奖都配不上”，有网友认为“这是永动机吗？”，也有网友表示“这其实是一场骗取补贴的骗局”。

　　面对网络争议，5月25日上午庞青年现身青年汽车南阳洛特斯生产基地回应记者的种种问题。61岁的庞青年已不再年轻，穿着红白条纹衬衫并打着红条纹领带的他，仍努力维持着红红火火的精神面貌。

　　庞青年

　　庞青年表示，任何新技术出来都要受到质疑。

　　据他介绍，水氢车加三四百公斤水，可以跑360公里—500公里，“100公斤水可以跑100公里”。他重点强调，不是光加水就能行，还要加催化物和催化剂反应物。

　　庞青年亲自在媒体面前坐上“水氢车”绕着厂区兜了一圈。他表示：“我们的技术已经成熟了，现在在做最后的细化工作。”不过据记者观察和在场媒体的反馈，并不能确定纯粹是水和催化剂反应供应汽车行驶的动力。

　　庞青年回应各路质疑

　　“这是水解制氢车，不要叫水氢车。”

　　“因为氢的运输成本实在太高，加氢站在各地的审批十分困难，所以我才想发明水氢发动机技术克服痛点。”庞青年在现场表示。

　　氢燃料电池是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。庞青年表示，该车内拥有一个特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

　　他表示，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

　　庞青年在给记者们讲解水制氢原理

　　庞青年表示：“水氢燃料车进去的是污水，海水、河水、湖水、冰、雪放进去都行，出来就是饮用水。”在现场媒体的要求下，庞青年请技术人员展示“排出来的水可以喝”。然而发动机运转15分钟后，管子里一滴水也没流出来。对此，技术负责人解释说管子坏掉了。

　　庞青年还称，到了产业化阶段，水制氢的成本将十分低廉，用户届时只需要承担水费：100公里消耗100公斤水。而其中的催化剂公司回收，用户不需要出钱；反应物公司也会回收，公司会将其分成纳米级、微纳米级等类型的物质进一步利用，用户也不需要出钱。

　　对于这项“神秘的”水制氢的技术，庞青年坚决不愿意多公开透露。“我不要用户的钱，也不公开。如果我收了用户的钱，我必须要公开；如果我不收用户的钱，为什么要公开？”而当记者问到技术的研发成本时，他表示：“不得了”。

　　“水氢车”的外形和一般货车别无两样

　　技术到底靠不靠谱？

　　有媒体调查发现，该车所谓的“水氢发动机”的关键制氢技术来自于湖北工业大学。据介绍，该制氢技术由前湖北工业大学董仕节教授团队领衔，为一项车载铝合金水解制氢技术。

　　团队从2006年开始研发相关技术，并获得国家973前期研究项目和国家自然基金的支持。董仕节在接受媒体采访时表示，“前两年，通过科技成果转化的途径，团队与青年汽车集团签订合作协议，在大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源的运行控制等技术上开展攻关合作”。

　　“简单来说，我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置。”董仕节面对媒体采访时表示，水只是一个必备的参与条件，核心技术是一整个的制备和控制系统。“车辆只需加水即可行驶纯属误解”。