一线|开心汽车登陆纳斯达克 陈一舟内部信看好线下线上结合模式

[摘要]开心汽车集团董事长陈一舟表示，坚信开心汽车的二手车集团化线下为主，线上为辅的零售模式，是中国二手车，特别是高端二手车行业最优商业模式。

腾讯新闻《一线》 李思谊

美国当地时间5月13日，中国二手车经销商集团开心汽车集团正式登陆美国纳斯达克资本市场，股票代码为KXIN。至此，开心汽车集团成为中国第二家成功赴美上市的二手车企业。

开心汽车集团董事长陈一舟在5月14日的内部信中称，“开心汽车的上市之路也并不顺利，磕磕绊绊，经历了无数的希望与失望。但经过团队的不懈努力，2018年年底，我们的上市之路豁然开朗。”

他表示，坚信开心汽车的二手车集团化线下为主，线上为辅的零售模式，是中国二手车，特别是高端二手车行业最优商业模式。

开心汽车集团成立于2015年，前身为人人汽车，是人人公司旗下全资子公司。2015年，开心汽车集团以汽车金融业务进入二手车行业，2017年正式进入二手车零售，并专注于高端二手车交易服务。

资料显示，从线上到线下实体店，从二手车交易、二手车金融服务到自建售后服务体系，成立四年，开心汽车集团形成了由自营高端二手车门店业务、平台赋能中小经销商业务和二手车增值与售后业务组成的三驾马车并驾齐驱的业务模式。

以下为陈一舟内部信全文：

开心汽车的同学们：

跟大家分享一个好消息：开心汽车的股票已经正式在美国纳斯达克证券交易所上市交易，股票代码为KXIN。

如大家所知，开心汽车的前身是人人金控。2014年，人人金控成立，上线二手车商库存融资业务，在上交所发行第一单二手车库存融资ABS。我们用了不到一年的时间，库存融资业务快速扩展到50余城市，覆盖1000多家二手车经销商。可以说我们是国内较早进入二手车行业的互联网公司。在这期间，我们团队积累的丰富的二手车行业经验，为后续从金融切入到上游二手车交易环节奠定了坚实的基础。

2017年，伴随着对全国二手车行业的深入了解，我们发现未来中国的二手车市场容量巨大，但目前，二手车渠道高度分散，80%为夫妻店，单体业务规模较小，缺乏规模导致采购效率低下，价格透明度低，车况不稳定以及消费者信任度低等问题。虽然此时瓜子、优信等二手车企业快速崛起，但我们依然笃定的认为，经销商在二手车交易环节中必不可少，中国二手车行业的竞争才刚刚开始。

2018年年初，人人金控更名为开心汽车，正式切入二手车零售。我们通过收购自营二手车经销商，将大数据技术应用于采购、定价、营销、管理系统并形成竞争优势，进一步巩固整合市场，为优质的经销商提供资金、技术和品牌支持。事实证明，我们的判断是正确的，2018年下半年开始，二手车行业的参与者纷纷布局线下，也有很多玩家开始模仿开心汽车的模式，这也让我们更加坚定了我们的方向。

谈到上市，近两年，伴随着大量资本的涌入，中国二手车行业瞬间成为竞争红海。2018年3月，开心汽车正式启动了上市的流程。不巧的是，2018年下半年开始，中美贸易战打响，国际经济形势异常复杂，中国经济也面临结构调整，各种融资渠道关闭，企业上市之路变得异常艰难。

中国一大批企业开始抢占时间窗口，”流血“上市。开心汽车的上市之路也并不顺利，磕磕绊绊，经历了无数的希望与失望。但经过团队的不懈努力，2018年年底，我们的上市之路豁然开朗。记得2018年11月14日，我宣布过一次开心汽车即将上市的消息，截止到今天，整整过去了6个月，经过了6个月紧张的筹备，这中间包括还遇到了美国政府停摆，美国证监会停工等等不可预知的问题。今天，开心汽车终于正式上市了。

一路走来，非常不容易。正是因为大家的坚持和努力，开心汽车才逐步发展成为中国最大的高端二手车经销商集团。迄今为止，开心汽车已在全国14座城市，建立了近20家门店，并且通过线上线下联动，为客户提供更高效、更放心的二手车购买体验。

“明知山有虎 ，偏向虎山行”，纵观今天的二手车行业，瓜子、优信等互联网公司发展迅猛，主机厂对二手车行业跃跃欲试，新车经销商集团也摩拳擦掌。每一个参与者都实力不凡。开心汽车全凭独特的商业模式，无畏的勇气和巨大的创新，走到了今天，获得了资本市场的认可，成功登陆纳斯达克。事实证明，我们是一支敢想敢干、不屈不挠、不断创造奇迹的团队！ 我们更加坚信，开心汽车的二手车集团化线下为主，线上为辅的零售模式，是中国二手车，特别是高端二手车行业最优商业模式。