戈恩案令日美汽车贸易问题雪上加霜

　　11月19日，日本汽车巨头之一、日产汽车公司（以下简称日产）会长戈恩被捕。此消息一出，日本汽车业界彷佛发生了一场强烈地震。

　　当天，日本东京地检特搜部逮捕了戈恩（64岁）及其同事、日产执行董事凯里（62岁），还搜查了日产位于横滨市的总部，理由是戈恩涉嫌违反日本金融商业交易法，而凯里涉嫌与戈恩同谋。

　　戈恩自2011财年到2015财年之间，共获得薪酬约99.98亿日元，但仅向日本财税当局提交了约49.87亿日元有价证券的报告，至少瞒报50亿日元收入。

　　日产方面的声明称，在接到内部报告后，经过数月调查，发现戈恩与凯里存在相互勾结的情节，戈恩还存在公款私用等其他涉嫌违法犯罪的行为，已提议董事会解除两人的职务，将尽快查清并妥处公司治理上的“戈恩统治”积弊。

　　上世纪90年代，日产一度陷入经营危机，为求生存而与法国雷诺公司联合。戈恩就是在当时被雷诺派遣到日产参与经营的。1999年，戈恩成为日产的最高执行责任者（COO）。2000年，戈恩就任日产社长，并将公司发展目标定位在全球销量排名第三，同时高调突出决策效率，采取了包括关闭国内主力工厂、调整零部件供应商、大幅裁员等大胆改革手段，实现了日产业绩的V字形反转。后来又集中公司资源大搞电动汽车（EV车）、环保汽车、自动驾驶等的技术研发，意图一举夺取新一代汽车开发主导权。2016年，戈恩将大受油耗造假丑闻拖累的三菱汽车公司收入日产麾下，自任三菱汽车会长。2017年，雷诺、日产、三菱3家联合体的汽车销售量达到1060万台，超过丰田汽车一举跃居世界第二。2017年，戈恩卸任日产社长，留任会长，但仍对日产拥有巨大影响力。同年9月，日产被曝由无作业资格人员实施新车检测的丑闻。2018年，日产卷入油耗检测数据造假丑闻。自此，戈恩开始淡出人们视线。

　　戈恩被捕消息一出，日本汽车业界内外大受震动。截至19日19时15分，法国雷诺公司股票暴跌13%。19日，共同社消息认为，雷诺、日产、三菱等3家汽车制造商的联合销量世界排名第二，（但今后）业绩可能受到较大影响。时事通信社消息称，戈恩被捕似正对日产、三菱、雷诺三大汽车制造商的全球联合经营战略产生沉重打击。法国政府作为雷诺股东，希望雷诺和日产实现经营整合，戈恩对日产和雷诺的合并方案持慎重立场，但对双方旨在强化彼此关系的资本合作方案调整的态度积极。戈恩被捕对该整合问题的走向形成微妙的影响。

　　2017年1月，特朗普就任美国总统后，屡屡拿日本汽车说事，不断强化对日贸易压力。今年2月，其提出的经济报告尖锐地批评日本汽车市场呈现整体封闭性。10月27日，其再次威胁称，如果日本不开放汽车市场，就对日本汽车征收20%的关税。11月12日，美国副总统彭斯访日，再次就日美贸易谈判问题直接向安倍施压。

　　特朗普对日贸易问题的高压态势令日本汽车业界如同剑悬项上、风声鹤唳，纷纷明里暗里转向加强谋求国际合作以御强敌。但是，戈恩案似乎正令形势雪上加霜。

　　另外，东京地检特搜部是日本法务省特别机关检察厅中十分特别的存在，其专门负责调查政客贪污渎职、大规模逃税以及经济事件等大案要案。相关资料称，东京地检特搜部的前身是日本二战战败后，联合国军最高司令官总司令部（GHQ）设立的“隐匿退藏物资事件搜查部”。东京地检特搜部逮捕戈恩在时机上的考量，以及戈恩案是否会殃及日本政界等尚无法预料。

　　本报东京11月20日电