再看“粗制滥造”一说，奋进中的自主品牌到何

近些年，中国汽车工业的进步有目共睹，几个大众熟知的品牌还是取得了不俗的进步，不少人对于国产品牌给予的一定的认可。

有人欣赏必定有人唾弃，事物的发展都带着双面性，之前格力董事长董明珠在央视的《对话》节目中说“中国的汽车有一点粗制滥造”的言论，从网友的反映来看，董明珠开炮国产车的确获得了大量的认同。部分国产车一直到现在都经常会被曝光"锈点""异响""机油门"等等情况，而且长期也积压了不少消费者的怨声，这一次是集中爆发而已。

但此番言论让几位汽车圈的大佬坐不住了，长城汽车掌门人魏建军和吉利集团掌门人李书福隔空喊话，称中国汽车工业制造已经有质的发展，在互联网和智能汽车方面甚至比合资品牌更强。

没过多久，如今她在博鳌新浪财经之夜上再谈“中国汽车粗制滥造”一事。

"我们在街上看到的基本都是奔驰宝马（高端车），有人说国产车行业一流，既然是一流汽车，建议大家都去买他的车。

国产品牌缺少高端标杆车型？

中国作为全球最大的汽车消费国，汽车保有量非常的大。董小姐的话显然有点以偏概全，但又不是毫无道理。的确，目前自主品牌还没有能和奔驰宝马主销车型相抗衡的产品，并且一线城市豪车保有量相对大很多，再看二三线城市国产品牌的保有量并不亚于合资品牌。

不难理解，国产车相对来说在性价比方面有着比较大的优势。但在造车水平上和汽车核心技术层面上，自主品牌和合资品牌相比还是有差距的。

自主品牌在高端旗舰产品上也要显得捉襟见肘一些，这也可以理解，毕竟需要一个品牌厚积薄发。

自主品牌弯道超车胜算几分

不论是董小姐的“吐槽”，还是汽车圈大佬们“独白”。吃瓜群众最需要的是理性的分析，就拿现阶段热度最高的新能源来聊聊。

现阶段我国大力鼓励新能源造车企业的发展，中国的新能源汽车产业发展迅猛。随着各国的排放法规日趋收紧，电动汽车的市场份额随之大幅增加。据预测，2020-2025年售出新车的60%以上将是电动汽车。而电动汽车的普及程度却因地区而异，但中国将处于领先地位。欧洲的电动汽车比例将为25%，美日明显落后。

在产品的选择上，不管是兜里揣着10万还是70万，你都能买到相当不错的纯电动车产品，其中涵盖了轿车、SUV甚至跑车。硬件层面，国产电动车的续航里程越来越长，同时价格还越来越低。

软件层面，国产电动车的车联网功能是越来越好用了，这极大程度上提升了电动车用户日常的使用体验。话说回来，也有少车企在挂羊头卖狗肉。

但不论怎样，现在谈弯道超越还是早了点不是吗？毕竟特斯拉都打到家门口了，各大车企还是要多努力。

写在最后：