“不是所有SUV都叫Jeep”，看新款指南者有何实力

作为Jeep品牌在国内比较畅销的车型之一，指南者最早于2007年便以进口身份引进入国内，2011年中期改款车型，放弃了经典的圆形大灯，整体风格与家族统一。2016年，第二代指南者上市，采用了Jeep最新的家族式设计，而今天要介绍的2019款指南者，属于第二代中期改款车型，与外观和配置的小幅调整相比，新车最大的变化在于采用了全新的1.3T发动机，一起来看看吧。

外观方面，作为中期改款车型，新款指南者造型上延续了现款车型设计风格，整体跟老大哥切诺基十分相像。经典的家族式七孔进气格栅，搭配宽大健硕的车头，以及机盖上方隆起的线条，使整个前脸显得非常硬朗。不规则大灯造型，同样为家族式设计，与黑色中网衔接，让前脸整体性更强。只有顶配车型才配氙气大灯，其余车型仅采用卤素大灯，这样的配置在如今看来确实有些落伍。宽大的车头塑料下包围，一直延续到轮眉，然后贯穿到车尾下方，带来更强的实用气息。

车身侧面，新款指南者与老款车型保持一致，车窗上沿的镀铬饰条比较有特点，搭配家族一贯的矩形轮拱，带来浓浓的美式气息和力量感。车身长宽高分别为4415/1819/1645mm，轴距为2636mm，在紧凑型SUV级别里，指南者的尺寸相比主流车型来说略小一些。17寸五幅铝合金轮毂，造型简单粗壮，轮胎采用普利司通动力侠系列，规格为225/60 R17。

车尾设计同样与老款变化不大，侧面车窗上沿的镀铬饰条，一直延续到后风挡下沿，形成连贯式布局，搭配车尾粗犷的线条，整体充满硬派气息。尾灯造型同样采用了不规则设计，透明的灯壳内部有LED灯带点缀，具有很强的立体感与辨识度。单边共两出排气布局，位置设计的比较隐蔽，大面积银色护板，给车尾增加一丝精致元素。

内饰方面，熟悉Jeep车型的人们，对新款指南者车内布局一定不会陌生，造型上保持了原汁原味的Jeep风格，而此次改款让内饰变得更精致了一些。用料方面有所提升，中控面板采用钢琴烤漆工艺，同时周围的软质搪塑材料，也进一步提升了车内质感，同时也让车内不再显的那么随意。

三幅式多功能方向盘为Jeep家族经典造型，谈不上多么优秀，但不可否认非常耐看。真皮包裹的握柄处带来不错的手感，设置在方向盘背后的音量控制按键，是Jeep的一个特色。新款指南者依然采用机械指针表盘，搭配中央液晶显示屏的组合方式，高配车型上的7英寸中央液晶屏，显示效果不错，而且功能非常丰富。

中控部分，搭载的8.4英寸触摸屏，显示效果同样非常出色，系统操作较为流畅，支持导航、多媒体播放、蓝牙电话、部分车辆设置、空调系统调节、以及CarPlay和CarLife车机互联，行车出行更加便利。下方的分区自动空调控制区域，采用与老款一致的旋钮+按键式调节，布局清晰明了，操作便捷。

Jeep指南者搭载的Active Drive智能四驱系统，能在17种日常城市驾驶情形下，由两驱无缝切换为四驱。而Selec-Terrain路况模式自选系统，能让驾驶者针对雪地、沙地、泥地等不同路况，进行手动切换。

指南者的座椅设计的非常舒适，除采用进口的真皮包裹外，人体工程学也非常到位。软硬适中的坐垫能起到不错的支撑，又能有效的缓解疲劳，腰部填充非常柔软厚实，两侧的护翼能起到不错侧向支撑，遗憾的是主副驾驶位都只支持手动调节。

全景天窗不仅可以大面积开启遮阳帘，通风开口的面积也足够大，后排的小窗，能为后排乘客提供一定的采光。后排的座椅超长的坐垫，给腿部提供很好的支撑，虽然中央填充稍硬，但两侧及腿部区域非常柔软，椅背的角度也比较合适。后排配备了出风口，但是不能控制温度和风量，同时缺少电源接口。

动力方面，新款指南者搭载了全新的1.3T涡轮增压发动机，相比老款1.4T发动机表现更优异。作为FCA最新的全球小型发动机，目前已搭载于欧洲和北美产的菲亚特500X和Jeep自由侠上，与主流第一梯队小排量涡轮发动机相比绰绰有余。发动机最大功率127kW、最大扭矩270Nm；变速箱换装来自采埃孚的9AT变速箱，相比之前的7速双离合器变速箱，在平顺性和经济性方面都提升了不少。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，指南者还装载了FSD自适应悬挂系统。