京东物流传站车女司机：开车时仿佛体内有雷达

　　长江网3月8日讯（通讯员 倪留青）提起“女司机”，大众总有些刻板印象，认为她们“车技不佳”，是“马路杀手”。但在京东物流武汉亚洲一号车队里有位女司机，提起她，配送站的同事们都赞不绝口。

　　周元车龄15年，从小面包车到4.2米的货车她都游刃有余。“和车队其他100多个男司机比，她开车水平一点都不逊色，在车辆故障率方面，她比队里的平均数要低一成左右。”京东物流武汉亚洲一号车队组长余金凡说。

　　说车技：她开的车故障率低一成

　　左边是行道树，右边是散落的电动车和共享单车，周元看准角度后，一把将车尾精准地插入中间的空隙。由于两棵行道树的位置和快递站点的大门并不平行，她在倒车过程中还稍微调整了方向盘，然后将车准确地停在了大门门口：车身与大门对齐，车尾和台阶相差10厘米左右，停稳后刚好够车门打开，准得像是她身体里装了一个雷达感应器。

　　“元姐，准!”京东物流宝丰站站长阮征朝周元比了个大拇指。

　　周元正在和站点核对退货商品

　　车停得太远，快递员卸货距离远，太累;停得太近，车门又打不开，所以对于传站车司机来说，最重要的一项基本功就是根据站点周边路况，把车停在最佳位置。京东物流在武汉有近百个站点，散落在城市的各个角落，有些站点门口的小巷子只能容一车通过、有些站点在人流密集的居民区需要快进快出。干了快3年，现在她坐在车里，靠三面后视镜和细腻的车感，能精准控制停车位置，比车载雷达还靠谱。

　　周元个子娇小，开大车难免会有视觉盲区，她是怎么炼成这样精准的车感?“我用的都是笨办法，刚开始看不准，就慢慢开，实在心里没数的时候，就干脆下车看。多看几次，感觉就有啦!”周元说，虽然她生活中是个急脾气，但开车时下的都是“笨功夫”，靠的是好心态。

　　比如，在送货途中遇到早晚高峰，她耐心十足，“遇到加塞的，就带一脚刹车。黄灯没啥好抢的，也就一二十秒的事儿。”周元的耐心，不仅磨练出她精准的车感，还降低了车辆的故障率。

　　“减震器的磨损、刹车片的磨损、底盘损耗等是比较常见的问题，这些损耗和故障在周元的车上出现得少，和队里的平均水平相比，至少低了10%。”组长余金凡说，损耗要降低10%不容易，需要驾驶员长年累月保持良好的驾驶习惯。

　　说性别：希望大家告别刻板印象

　　咋看周元，身材娇小、眉清目秀，和“货车司机”这个身份看起来不沾边。但其实她已有15年车龄，其中13年的时间里都从事和开车相关的工作。她开过小面包车也开过大货车，拉过货也载过人，堪称“全能型选手”。

　　周元说，她胆子大，从小就喜欢车，家里叔叔伯伯们的三轮车、拖拉机，她总爱上手玩玩试试。18岁那年周元就拿了驾照，家附近批发超市的老板觉得周元性格好，把刚拿驾照的周元招到自己店里来帮忙拉货。

　　“可能我妈也觉得我吃得了这碗饭吧，我拿驾照三四个月，她就给我买了辆车。”周元说，母亲一个人将她姐妹两人抚养成人，当时买那辆车对她家来说是笔很大的支出。

　　在母亲的鼓励下，周元成了一名的姐。“我主要跑新洲家附近一带，那时候出门打车的人少，总是那些熟客。我开车稳，很多顾客爱坐我的车。”周元说。

　　对于这两年社会上对女司机的调侃，周元希望大家能少一点刻板印象：“我觉得车技和性别无关，和性格有关。就拿我们车队来说，队里有些男司机，在车内卫生和保养上比我还仔细;同样的，我觉得我开车的技术也不比队里任何男司机差。”

周元在仔细停车

　　她认为，女性司机开车大多比较谨慎，在新手阶段容易紧张，一旦遇到复杂路况，应急反应能力差，所以容易擦碰。对此，周元建议，新手上路前要调整好心态：“不要怕，开慢点，碰到实在不知道怎么办的时候，停下来总不会有太大的事儿，心态好是提高应急反应能力的基础。”

　　同时，周元也认为，女性的谨慎和细腻，是做一名好司机的重要品质，“渡过新手期后，我觉得大多数女性反而开得更好。”

　　说责任：希望能成为孩子的榜样

　　周元加入京东是在她结婚生子之后，考虑到想要给孩子一个更好的未来，周元觉得自己应该选择一家稳定的大企业。