2019款一汽丰田亚洲龙日常实用性测试报告

年轻化，是丰田TNGA平台架构衍生出的全新品牌风格，就如一汽丰田亚洲龙，一改同级别车型常见的中庸务实风，不仅颜值出众，操控感受也运动化了不少，使其不再只是中年消费者的选择，更能成为年轻群体倾慕的车型。本期《实用性测试报告》就来为详细剖析眼前这台全新一汽丰田亚洲龙，来看看它实用性方面的表现如何。

测试车辆：2019款 一汽丰田亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

官方指导价格：24.48万元

一、功能性配置测试环节

亚洲龙的无钥匙进入系统锁车时需要触控把手前方的横条凹痕装饰，解锁时则仅均需要将手插进车门把手即可感应解锁，该功能仅主驾侧车门支持，副驾及后排车门均未配备。测试过程中，解/落锁过程顺畅，没有出现失效的情况。

后视镜调节采用旋钮+拨杆的形式，位于主驾侧车窗升降控制按键前方。调节后视镜时，需要先旋转拨杆选择调节左或右后视镜，然后拨动拨杆即可完成调节后视镜镜面角度的操作。调节过程中，按键与镜面能保持同步，并没有发现延迟现象，两侧可调范围较大。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要拉动车内拉手，随后再拨动发动机舱前端的开关，直接上掀发动机盖即可。发动机舱盖由两根液压支杆支撑，开启简便，在强风等恶略天气下依然能保持支撑平稳。

二、舒适性配置测试环节

此次试驾车为搭载2.5L自然吸气发动机的高配车型，配备了前排电动座椅调节，主驾座椅相比副驾多出了4向高低调节以及2向可调腰部支撑功能。同时，该车还配备了可3档调节的座椅加热功能。

在主驾驶座椅测试中，亚洲龙的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为29cm，座椅行程可调范围宽泛，能够满足绝大多数驾驶者的乘坐需求。

多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，上下可调节角度为7.8°，前后拉伸距离为6cm，在同级别车型中属于平均水平。

后排为中间乘客提供了头枕，且三个头枕均可以调节高低。同时，头枕的面积较大，左右两侧头枕还设计出包裹状，能够更好的为后排乘客提供舒适的头部支撑。

亚洲龙的前排中央扶手箱面积客观，扶手表面为带有缝线装饰的皮质包裹，手感出色。虽然扶手与中央通道联通，采用了一体式设计，不支持前后或上下调节，但在双手三、九点位扶握方向盘时却同样能为手肘提供有效支撑，实用性不错。

三、多媒体配置测试环节

亚洲龙全系标配9英寸多媒体液晶触控屏幕，内部UI设计简洁，让人一目了然，大部分功能在一级菜单中便可操作。同时，两侧还配备快捷物理按键以及旋钮，进一步提升操作便捷性。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，首先需要先点击左侧“AUDIO”物理按键或者直接在多媒体主菜单中找到音频选项，点击之后便可进入多媒体播放界面，从音源选项中选择“FM”即可开启收音机功能。亚洲龙的收音机功能可以通过屏幕右侧的“SCAN”选项自动搜索，系统找到频率后会短暂播放数秒钟，随后切换下一个频率，如果喜欢当前频率，关闭“SCAN”功能便可长时间收听，或者长按下方的频率收藏栏进行储存。

此外，收音机系统还进行了本土化调整，其中“交通广播”功能会预设全国各地的交通广播频率，很人性化。