井喷的赛事、下沉的赛道 马拉松背后的“奔跑经(2)

　　一名男观众在北马女子完赛出口处等待。中国青年报·中国青年网见习记者 张艺/摄

　　城市跟跑、特色优先

　　由东向西，由沿海到内陆，一座座城市紧密追随着马拉松奔跑的脚步，马拉松能给城市带来什么？

　　最直接的是城市品牌传播度。在跑友圈里，西安和无锡成为今年大家提及次数最多的“口碑跑城”。

　　跑友李莎介绍，她在西安跑马期间，可以凭参赛牌免费参观古城墙和大唐芙蓉园等景点，补给食物有柿子饼、石子馍、软香酥等西安当地小吃，跑途中还有秦腔、古典舞表演给选手加油。

　　北京航空航天大学马拉松协会会长刘守斌最喜欢“古典与现代交融”的无锡，赛道沿线看到的无锡大剧院和江南大学，让人感受到江南水乡的现代美。

　　2018年厦门马拉松的社会经济效益报告给出一组数字：参加厦马的外籍运动员及非厦门本地的国内运动员，为厦门住宿、餐饮等贡献了约2756.17万元的消费。参观比赛的游客为厦门市旅游业带来了约4739.50万元的收入。2018年厦马为厦门市带来的直接经济效益总计1.16亿元，带动经济效益约为1.75亿元，综合经济效益为2.91亿元。

　　一场赛事释放的红利“诱惑”马拉松向下延伸。在河北河间、山东莒县、河南桐柏、安徽灵璧，一些名不见经传的三四线城市也期待通过马拉松事件推广城市名片。

　　刘守斌曾报名参加黑龙江一个小县城的半程马拉松，“因为城区面积小，跑了三四公里就出城了，接着就到省道县道，两边只有水稻田。”在他看来，小城市在赛事的软服务上稍弱，交通不便利会给外地跑者造成一定的障碍。“赛事短期内或许会聚集大量人群，要想获得长期效益，还是得靠好的运营。”

　　不少跑者表示，体验不佳的城市，以后不会再去。

　　“既没有风光，又看不到城市发展轨迹，当然无法吸引跑者，小城市要找到自己的定位，做小而美，量身定做符合地方特点的赛事”，奥巴巴举例说，云南之所以成为马拉松运动推广普及地域最广的省份，是因为他们是深度结合当地自然景观、民族特色、非遗项目、体育设施等进行了全面的规划和呈现，去年开展的100天100场马拉松，从雪山、梯田到江河，开辟了云南16个州市的100条美丽乡村马拉松路线，带动了乡村旅游经济，跑道也成为全民健身步道。云南腾冲界头镇的花海赛道未来还将打造成智能化数字赛道，以后跑马无需万人聚集，任何人在任何时间都可以在此完成自己的马拉松。

　　要让马拉松持续跑下去，招商至关重要。在第一次举办国际马拉松赛事的河北固安县，中国政府采购网上显示其预算金额约948万元，主办单位为固安县人民政府和廊坊市体育局，承办单位是固安县教育和体育局以及华夏幸福基业股份有限公司。“尤其在不发达的小城市，跑者的安全和体验与赛事投入有很大关系，仅靠地方财政推动很难长远。”奥巴巴说。

　　厦马举办之初，厦门市政府就定下了“通过市场化运作筹措办赛资金”的思路。厦马全面市场化，虹吸效应也越发明显，2019年赛事参赛近3万运动员，其中2.5万来自外地。

　　如何更好地释放马拉松市场潜力，提高赛事运营能力？去年国家体育总局联合各部委出台的《马拉松运动产业发展规划》提出，要鼓励马拉松产业的消费创新、赛事特色和产业融合。今年3月，中国田径协会发布的《2019年中国马拉松年度新政》要求进一步加强产业监管，引导中国马拉松向职业化、社会化、市场化发展。未来3年将培养近千名比赛监督人员，参与全国马拉松赛事的考察、竞赛组织、竞赛裁判、志愿者培训指导等工作。

　　在跑者圣地波士顿，每年四月“庆祝波马就是春天的仪式”；在中国的跑马热潮下，承载着个体与城市记忆的马拉松，能否真正带动大小城市经济一起跑起来？