购车帮帮忙 50多万为何只选雷克萨斯ES?(3)

　　赵较瘦每天上下班有80%的路况是高速，这并不是混合动力最佳的舞台，反而是城市常见的停停走走，才能爆发出ES真正的节油实力。基于行车电脑，赵较瘦总结出平均油耗是百公里5.2L，49升容积油箱不大，但按照油耗水平来看，一箱油续航850公里左右是没有问题，长途也无须特意停车加油。

　　雷克萨斯ES300h将静音性发挥到了一个相当高水平，赵较瘦从小区车位一直到小区外，都可以是安静电能驱动方式，不干扰周边，更不影响好的心情。

　　如果我们控制得当，实际上60km/h时速内都可以保持纯电动驾驶。发动机和电机交替的工作，似乎比传统燃油车多了几分乐趣，甚至可以挑战一下如何改变不良驾驶习惯达到节油目的，而不是粗暴的大脚油门，很佛系的老司机心态。

　　ES顶配车型甚至采用四车窗双层玻璃，基本将各种噪音拒绝在车外，安静程度非同级对手可比

ES总结

　　除了满意平顺节油，赵较瘦格外欣赏ES内饰设计和用料，竹内饰、厚厚的皮质包裹还有座椅细腻舒适，低调而不失为豪华。缺乏氛围灯、提示音单调以及新车气味较大，则是ES的不足。

　　作为车主，他认为雷克萨斯ES可以历久弥新，当对手成为玩家藏品时，依然活跃在街头。而我们还想补充一句，ES不仅已经传承七代，更重要是出自丰田全新TNGA架构，无论是里外设计，还是舒适以及驾驶感受，都发挥到了自身极致水准。

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同级还有哪些车可选？

　　不仅是我们有疑问，赵较瘦身边许多朋友也询问过他，对于50万这个预算来说可选车型不少，远了不说，奔驰E级、宝马5系、还有奥迪A6L都还不错，为何偏偏看中了ES？

　　赵较瘦坦言，当时也看中了奔驰E级、宝马5系。先说说奔驰E级，除了外观优雅之外，内饰设计的豪华精致程度，第一时间吸引了他的注意力。

　　不过，奔驰E级的最大问题是后排不舒服，地板凸起太高了，后排坐垫的角度也略有不适，不过2019款奔驰E豪华版配置了后座靠背角度电动可调，大大改善了后排舒适性。

　　宝马5系运动范儿十足，赵较瘦甚至花近一年的时间深度试驾了所有2.0T车型，除了得出操控优秀的结论之外，就连不太顺眼的老气内饰都为之改观，越看越舒服。