多地网约车门槛松动：大庆第一个“动奶酪” 网(2)

　　在近日举行的出租汽车发展改革研究院第二次专家委员会会议上，中国交通运输协会副会长李刚介绍，目前国内达到城市万人出租车拥有量20辆标准的只有北京、上海，而少于15辆的城市却占到70%。

　　因此，一些城市均在用合规网约车补充出租车运力。根据公开数据，南京市合规网约车数量4.2万辆，巡游车不足2万辆。深圳市合规网约车53330辆，巡游车21789辆。两者相加，直接让深圳市每万人出租汽车拥有量达到了58.3辆。

　　南京卓讯汽车租赁公司总经理殷浩告诉记者，他调研南方主要城市出租车市场后发现，巡游车与合规网约车的比例在1：2.5至1：3之间。

　　“这个比例总体上是满足网约车订单需求的，如果突破了1：3。当地的行业组织就应该有一个预警提示，网约车市场要供大于求了，投资者要谨慎入市了。”殷浩说。

　　目前，各地普遍要求网约车登记为营运性质，造成合规网约车数量实际上不会无限增长，因此网约车没有明确、严格地进行数量控制。但有深圳市出租车行业人士就对记者表示，希望在网约车更新为纯电动汽车过程中对其数量进行限制，以保护巡游车利益。

　　不过，放松管制仍是未来趋势。西安市出租汽车管理处处长王健在上述会议上说，力争5年后取消对网约车车型、车价、承包费等方面的管制，将出租汽车行业全面推向市场。上述大庆市交通管理部门人士也告诉记者，大庆市对网约车数量实行市场调控，没有数量限制。

(责编：林嘉兴)