宁波首富跨界造车：从身家近300亿到申请破产重整(2)

　　2019年第一季度财报显示，银亿股份前十大股东中，宁波圣洲投资有限公司、银亿控股、熊基凯、西藏银亿投资为一致行动人，共持有银亿股份71.87%的股权，合计质押率高达98%。

　　4月30日，银亿股份发布《关于公司控股股东及其关联方资金占用触发其他风险警示情形暨公司股票停牌的提示性公告》。5月6日，公司开市起被实行其他风险警示，股票简称也正式由“银亿股份”变更为“ST银亿”。

　　此外，银亿股份披露了控股股东及其关联方资金占用的情况。多项关联交易显示，全资子公司宁波银亿房地产开发有限公司在未经过内部审批决策程序的情况下支付数十亿收购款。截至批露日，公司控股股东及其关联方资金占用累计余额约为22.47亿元，占公司最近一期经审计净资产的比例为14.91%。

　　据了解，银亿股份及其关联方偿还的占用资金都相继转入了银亿集团汽车产业的比利时邦奇集团。

　　3、400亿市值烟消云散

　　据2018年11月银亿股份发布的《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案（修订稿）》，截至2018年3月，银亿控股总资产为578.15亿元，总负债428.76亿元，资产负债率为74.16%。

　　财经评论员严跃进向《国际金融报》记者分析，这一负债率本身对于房地产企业而言并不算高，但银亿股份早已不能称之为房地产企业了。对于规模本就不大的企业来说，地产业务要想存活，资金链本就紧张，更遑论同时兼顾汽车类的重资产投资，因此银亿股份深陷债务困境并不意外。

　　严跃进指出，其他想要转型的房企都是一步步慢慢来，通过“卖子输血”，来保障自身财务健康；而银亿股份因为跨界造车的步子太大，当巨额债务压身之时，仅剩的房地产项目已显然已供不上“血”了。

　　事实上，早在银亿股份开始造车之初，资本市场对此就不甚看好。

　　纵观企业上市以来的股价变动，原本始终不断攀升的股价也最终止步在2016年8月，最高点达到12.93元，此后便再也止不住下跌的颓势。

　　时至2018年5月，银亿股份的债务危机陡然爆发，股价从当时的10.3元一路暴跌至2019年6月21日的1.72元，整体跌幅高达84%，市值蒸发逾400亿元。

　　房地产业务没落、造车失败、市值蒸发400亿、巨额债务尚待清偿……破而后立，或许已是熊续强唯一可以选择的道路了。

　　记者 张志峰

（责任编辑：娄在霞 HN151）