中国城市地铁排名出炉 33城迈入地铁时代 郑州排名第十(3)

　　线路名称以“M”和“R”开头，配以阿拉伯数字。M线是标准的地铁线路，主要在地下运行；R线则有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城区普线规划为M1至M8共8条线，外围组团普线规划为M9至M13共5条线；市域快线包括R1至R8以及R1支、R6支共10条线路。

　　其中部分线路已经通车运营，部分线路在建，部分线路已经审批，还有一部分目前暂无信息！

　　规划的具体内容：

　　A丨中心城区布局8条地铁线路

　　M1：沟赵乡—金水北区

　　长度为45.8km，共设32座车站，站间距为1.5km，功能定位为中心城骨干线。

　　M2：天山路—绕城高速

　　长度为31.4km，共设23座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M3：绿洲路—经南十八路

　　长度为41.0km，共设31座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M4：安顺路—河西北路

　　长度为30.1km，共设24座车站，站间距为1.3km，功能定位为中心城加密线。

　　M5：沙口路—沙口路

　　长度为40.7km，共设30座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。

　　M6：贾峪镇—祥云大道

　　长度为45.8km，共设27座车站，站间距为1.8km，功能定位为中心城骨干线。

　　M7：东赵北—曲梁

　　长度为49.1km，共设26座车站，站间距为2.0km，功能定位为中心城加密线。

　　M8：绿博北—祥瑞路

　　长度为32.0km，共设18座车站，站间距为1.9m，功能定位为中心城加密线。

　　B丨外围组团布局5条地铁线路

　　M9：金达路—中牟

　　长度为42.9km，共设21座车站，站间距为2.1km，功能定位为东部新城加密线。

　　M10：商贸次中心—双鹤湖

　　长度为43.1km，共设24座车站，站间距为1.8km，功能定位为航空港区骨干线。

　　M11：新郑—东赵

　　长度为50.1km，共设25座车站，站间距为2.1km，定位为航空港区骨干线。

　　M12：东赵—银鱼路

　　长度为16.4km，共设10座车站，站间距为1.8km，功能定位为东部新城加密线。

　　M13：上街机场—生命谷南路

　　长度为26.8km，共设15座车站，站间距为1.9km，功能定位为西部新城加密线。

　　C丨市域快线连通市区与周边

　　R1：荥阳畅园—中牟

　　长度为70.0km，设30座车站，站间距为2.4km。

　　R1支：绿博—官渡

　　长度为11.1km，设5座车站，站间距为2.8km。

　　R2：沟赵乡—港区会展城

　　长度为81.2km，设39座车站，站间距为2.1km。

　　R3：白沙北—港区南

　　长度为53.7km，设28座车站，站间距为2.0km。

　　R4：铁炉站—中牟

　　长度为59.3km，设29座车站，站间距为2.5km。

　　R5：郑州火车站—上街机场

　　长度为41.1km，设22座车站，站间距为2.1km。

　　R6：鼎瑞街—新郑

　　长度为38.4km，设11座车站，站间距为3.8km，功能定位为市域放射快线。

　　R6支：薛店—未来科技城

　　长度为22.5km，设10座车站，站间距为2.5km。

　　R7：经开中心广场—港区东

　　长度为35.3km，设14座车站，站间距为2.7km。

　　R8：马寨—新密

　　长度为37.4km，设9座车站，站间距为4.7km。

　　2050年，郑州市轨道交通布局将形成主城区“米字+一环两横四纵”的线网布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城及新郑、新密。

　　地铁让城市更美好

　　也期待郑州交通

　　以后更加的方便、快捷！