丰田亚洲龙正式上市 向B+级市场发出挑战

　　【车讯网报道】　　还未上市就因为名字而火了一把的一汽丰田亚洲龙于3月22日正式公布售价，全车共推出 6款车型，售价区间为20.88-28.98万元，采用全新家族化设计语言，外观看起来很霸气，内饰也有了新的突破，新车将搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5L自然吸气发动机+电动机组成的双擎版本两种动力，分别匹配8挡手自一体变速箱和E-CVT无极变速箱。其中2.5L车型的最大功率为154kW(209Ps)，最大扭矩为250Nm。

　　有人说亚洲龙是来取代停产的锐志，但遗憾的是它并没有V6和后驱；也有人说它是来拯救销量不佳的皇冠，但它所处的位置还是有些尴尬，往下有凯美瑞，往上有皇冠和雷克萨斯ES，对外还有福特金牛座、别克君越以及BBA等车型，所以是真正的夹缝中生存。不过丰田必定有自己的考虑，不管是为了抢占市场，还是一种产品策略，丰田亚洲龙确实是一款有可能撼动B+级市场的存在，为什么这么说？让我们一起来看一下。

　　亮点一：外观霸气侧漏

　　当“大嘴”成为一种流行，丰田亚洲龙选择将这种理念贯彻到底，营造出一个几乎占据整个前脸的大格栅，按照常理，这种夸张的造型必定会引发一阵吐槽，而在看到实车后，亚洲龙的“大嘴”反而给人一种霸气和协调的感觉，究其原因，我认为是犀利的大灯组和侧包围的点缀，以及宽大并且压低的车身带来的效果，再加上力量感十足的双腰线让它不自觉的散发出一种激进而不失稳重的气质。尾部采用贯穿式尾灯，点亮后很有辨识度，中间标有“AVALON”的字样表明身份，整体感觉层次感比较强，并且有很浓的时尚和运动气息。

　　亮点二：内饰不再中庸

　　丰田亚洲龙采用对称式的“T型”内饰设计，线条感很强，要是挡住车标，可能都不会觉得它是一辆丰田车，唯有这个9英寸的中控大屏很“丰田”，按键都整齐的排列在两侧，而下方的空调出风口样式和按键布局则有种“雷车”的味道，再靠下的镂空设计就有些不同了，显得很大胆前卫。而用料上也较凯美瑞有所提升，室内可以看到很多的实木、真皮材质覆盖，提升了整车的豪华质感。

　　亮点三：空间余量更大

　　亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，较皇冠少了55mm，与雷克萨斯ES的车身尺寸十分接近，如果不满意凯美瑞的车内空间，那么亚洲龙一定更适合你。

　　亮点四：动力更具优势

　　亚洲龙拥有双擎版和燃油版两种动力组合，均使用的是2.5L自然吸气发动机。其中，燃油版车型A25A-FKS的2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是8挡自动变速箱；双擎版车型的动力系统是由2.5L发动机、永磁同步电动机以及E-CVT变速箱组合而成，综合输出功率为218马力。

　　亮点五：驾控乐趣十足

　　我同事之前在宁波国际赛车场上试驾过一汽丰田亚洲龙，详细驾控体验请点击下方图片进行阅读：

　　总结：与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下GA-K平台的一汽丰田亚洲龙，寄托了太多的期望，但也面临着太多的挑战。想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，亚洲龙欠缺的不是漂亮的设计和优越的动力，而是更准确的定位和更合理的价格，而这次发布会也让我真正看到了丰田的决心，不到30万买到一辆高颜值、强心脏、大空间的B+级轿车，难道不是心动的感觉吗？