长三角旅游一体化 如何提升全球吸引力?(2)
据了解,为加强长三角区域文化产业协同合作、联手提升区域文化软实力、助推长三角区域经济一体化,首届“长三角国际文化产业博览会”已于2018年举办。而今年共有870家参展商,以及来自22个国家和地区的109家海外文化机构参与了第二届长三角国际文化产业博览会,展会前3天现场观众数约8.8万人次,现场交易额4.5亿元,签约额超50亿元,最大单笔签约额5360万元。
区域联动开发衍生产品
“在去年高铁开通之后,我去了黄山以及周边一些景区游玩,单程只用了2个多小时,而在此之前,因为嫌麻烦从未到安徽去旅游。”在上海工作的刘先生12月6日对时代财经称。
2018年底,一条串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线——杭昌高铁杭黄段开通运营,极大得缩短了南京、上海、杭州至安徽黄山的时间成本。这条高铁沿线共有7个5A级、50多个4A级旅游景区。
就该条线路,《纲要》指出,未来长三角地区深化旅游合作,统筹利用旅游资源,推动旅游市场和服务一体化发展。依托长江、沿海、域内知名河流、名湖、名山、名城等特色资源,共同打造一批具有高品质的休闲度假旅游区和世界闻名的东方度假胜地。联合开展旅游主题推广活动,推出杭黄国际黄金旅游线等精品线路和特色产品。
“如今旅游的发展已不再像过去般囿于景区,而是一些具有创新、引领性的休闲体验型旅游综合体。”吴丽云说。
此外,不少业内人士认为,长三角地区还有很多旅游名胜需要有新的合作方式和产品,与此同时,依托景区的联动也可以在长三角地区开发相关的旅游二次消费项目,并拓展衍生品经济等。
《纲要》提出,要依托高铁网络和站点,推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”等快捷旅游线路和产品。整合区域内红色旅游资源,开发互联互通的红色旅游线路。建设旅游信息库,建立假日旅游、旅游景区大客流预警等信息联合发布机制。探索推出“畅游长三角”、“惠民一卡通”、“旅游护照”等产品,改善游客旅游体验。
与此同时,长三角旅游一体化还要推动美术馆、博物馆、图书馆和群众文化场馆区域联动共享,实现城市阅读一卡通、公共文化服务一网通、公共文化联展一站通、公共文化培训一体化。加强重点文物、古建筑、非物质文化遗产保护合作交流,联合开展考古研究和文化遗产保护。
吴丽云认为,从长三角旅游一体化发展的市场协同性角度而言,未来加速协同还应进一步实现区域交通一体化、区域手机统一化,实现导游资源、服务人员信息的共享,如导游人员实现长三角地区协同、统一上岗,而不用另外再去增加考试内容等。长三角地区的旅游信息、企业之间留存信息的共享等,需要跨区域资源协同开发。
值得注意的是,对于“高铁+酒店”目前存在的问题,华美酒店顾问机构首席知识官赵焕焱12月4日在接受时代财经采访时指出,一般著名景区与高铁站及酒店的距离都较远,“高铁+酒店”要落实解决这个距离问题,交通体系是长三角旅游大发展的重要因素。
“目前来看,在国内京津冀、长三角、珠三角等几个知名旅游发展区中,长三角地区的旅游要素和市场一体化方面做得较为到位,未来长三角地区的旅游在产品协同开发、对市场贡献、人才资源信息共享、交通和通讯的互联互通等方面的经验都值得其他地区学习和借鉴。”吴丽云说。